“以前早上七八点地铁口停满了非机动车辆，不仅人行通道堵塞，停车位也不够停。现在每天上下班只需步行几分钟就能停车、取车，很方便。”在市区上班的方先生说道。

轨交9号线九亭站4号口是九里亭街道辖区内唯一的地铁站点出入口，原先早晚高峰非机动车乱停放现象严重。主题教育开展以来，九里亭街道通过深入走访调研，新辟两处非机动车停车场，建立长效管理模式，破解地铁口“停车难、乱停车”问题。

抓问题“牛鼻子”让企业加入管理

地铁口西侧横泾河桥和沪松公路沪亭北路路口东侧，不同颜色的共享单车分门别类，整齐排列。早晚高峰时段，共享单车企业工作人员到场清理，空出车位流转。

此前，九里亭街道管理办联合发展办、综合行政执法队、交警支队等单位现场调研时发现，地铁口无序停放的非机动车中，共享单车是“主力”，早高峰是主要时段。为此，街道约谈了共享单车企业相关负责人，将调研情况和分析结果摆在他们面前，要求企业控制共享单车投放数量、增加单车清运运力，力争做到单车“即到即清”。

九里亭街道还进一步细化了停车区域和规则，设置禁行禁停、重点保障和其他区域三大类。“原先共享单车都混放在一起，需要耗费大量人力清运。”共享单车企业工作人员介绍，如今车辆停放按不同颜色归类，停放整齐划一，不仅环境整洁有序，清运效率也大为提升。

联动四方力量建立长效机制

“地铁口不能停车，请停到旁边的停车场！”停车场启用后，九里亭街道每天安排市容特保队队员在现场值守，早晚高峰时段还会增派人手，引导非机动车规范停放。

规范方能提升效率。特保队员另一项工作是及时发现和联系清运共享单车。一旦发现共享单车停放超量，他们会第一时间发单通知单车企业和第三方清运企业。九里亭街道办事处副主任王琤说：“共享单车企业没在规定时限内完成清运，第三方清收企业就将启动应急机制迅速清运。”

如今，非机动车停车场启用已满月，“即到即停”获市民点赞。这一举措，也打消了上班族担心“一禁了之”的顾虑。“非机动车接驳是刚需。”王琤表示，经过广泛调研，九里亭街道充分发掘地铁站周边停车资源，疏堵结合长效管理，“兼顾所有市民的权益才是最好的办法。好的举措加上居民主动支持，才能达到最佳效果。”

接下来，九里亭街道管理部门、市容保障队伍、共享单车企业和第三方清运企业将深化“共享、共治、共管”模式，推进长效机制，探索和推进非机动车的精细化管理，让城市文明“归位”。