你听说过斜土路么？不少人可能会问“斜土路”这个名字是什么意思？这背后，其实就是“起讫型”命名方式，从斜桥至土山湾。不过，上海不止斜土路会让大家好奇，还有很多值得大家探索了解的地名，跟随市方志办一起来了解下吧↓

起讫型路名小记

上海的路名有着其自身的特点和发展轨迹。市区道路名称最早在原南市区的老城厢内出现。

作为历史上的上海镇署、上海县驻地，明朝中叶邑内已形成南北、东西纵横交叉的街巷系统。县署东西两侧辟出三牌楼街和四牌楼街两条南北干道,另有新衙街、康衢巷、新路巷、薛巷、梅家巷、观澜巷、宋家湾、马家巷、姚家巷、卜家巷10条街巷。

明万历《上海县志》卷首地图，其中可见城厢内的三牌楼街、四牌楼街

此后又出现以行业作坊（商号）、水道等命名的路面。譬如外咸瓜街以经营南货为主,有咸鱼、腌腊、瓜果、桐油、药材、海味、糖等；豆市街是上海豆、麦、米、食油批发商行集中地；花衣街多棉花堆栈和商行；还有篾竹街（加工竹篮）、汤罐弄（制作汤罐）、芦席街（编织芦席）、糖坊弄（制作麦芽糖）、火腿弄(腌腊业)、硝皮弄（加工皮革）、面筋弄（制作面筋）、筷竹弄（加工筷竹）等等。

19世纪末20世纪初，城厢内填浜建路，由此留下许多以原河道名命名的道路，诸如方浜路、陆家浜路、新开河路等。

上海开埠之后，租界地区从1865年开始形成相对统一的道路命名原则后，多以全国地名（以省级和主要城市为主）为道路命名，后期大量越界修路使用外国人名、船舰名等。但也有以道路起点或讫点其中一处命名的情况。静安寺路（现南京西路）、徐家汇路就是典型的例子，原租界地区共有两条“徐家汇路”，一条为原公共租界1864年修筑从静安寺通徐家汇的道路，初名徐家汇路，1921年改名海格路，也就是现在的华山路。另一条为原法租界内，1863年沿肇嘉浜河道修筑，从打浦桥（日晖港）通往徐家汇，也就是现在肇嘉浜路的北半幅路面（徐家汇路现仍存东端小段）。

与此同时，在肇嘉浜的南侧，华界当局也修了一条路，名为斜徐路，就是一条典型的起讫路名。（斜桥—徐家汇）

用道路起讫地点的简称来命名在20世纪二三十年代还是有不少运用。为了连接上海不断扩大的区域，各个地区，有许多条道路被修建，这样的道路一般用起讫命名。这种命名法令人容易辨识并且多数被保留至今。

比如1932年修建的“上松公路”（今北松公路），起讫点是上海与松江，再比如1936年修建的吴宝路，起讫点是吴家巷与七宝。1949年之后，从20世纪五六十年代，上海交通再次得到较快的发展。对这一时期的新路名主要有三种命名法，其中一项就是以起讫命名。

以下笔者就梳理出上海市内的一些起讫路名，让我们来看看这些前后看似毫无关联的两字之中蕴含的“密码”。（以笔画为序）

广粤路

在虹口区西北部。南起广中路，北至场中路。长2580米，宽10米，车行道宽7米。1958年筑，以广中路与邻近的粤秀路首字命名。沿路曾有仓库、靶场、奶牛场。

方斜路

在原南市区西部。北起中华路，南至陆家浜路。长约1000米，宽11～15.7米，车行道宽8.5～15.6米。路基原为电车路。以方浜桥、斜桥首字得名。清宣统三年至民国二年(1911-1913年)重修。沿路为住宅，有商店、体育场、妇产医院。

方斜路上最为知名的建筑物可能就是这著名的“红房子医院”。方斜路419—421号，由美国人Margaret Williamson于1884年捐资创办。因创建时英文名为Margaret Williamson Red House Hospital且屋顶呈红色，被广大市民以及患者亲切地称为“红房子医院”，后改名西门妇孺医院，现名复旦大学附属妇产科医院。图为20世纪20年代拍摄的西门妇孺医院方斜路大门及建筑

龙水南路

在徐汇区东南部。东起上海水泥厂，西至龙吴路。长1900米，宽15米，车行道宽10米。20世纪30年代初筑，因北接龙华西路，东有上海水泥厂，名龙水路。1958年辟建龙吴路后，将龙水路中段约1400米路段改为龙吴路。1960年将龙水路南段改名龙水南路。沿路原有村落、上海水泥厂、木材公司供应站。现今已建成诸多居民区。

龙吴路

在市区西南部，跨闵行、徐汇两区。南起吴泾地区剑川路，北至龙华西路。长15500米，宽18～39米，车行道宽14～26米。1958年始筑。以起讫地龙华、吴泾首字命名。港口以北段，曾名华港路。1959年向南延筑后统称今名。沿路自南向北为吴泾、永德等新村，有上海氯碱股份有限公司、吴泾化工总厂等厂及上海植物园等。现已建成诸多大型保障性住宅社区。

1979年的龙吴路及上海植物园航拍图

来源：上海测绘院天地图

龙漕路

在徐汇区中部。东起龙吴路，西至漕溪路。长1040米，宽23.5米，车行道宽14.0米。民国4年(1915年)筑，因连接龙华、漕河泾二镇，以两镇首字命名。沿路有工厂、新村、气象观测站。

白兰路

在普陀区南部。南起白玉路，北至兰溪路。长250米，宽8米，车行道宽6米。1960年填浜筑土路，以起讫点地名命名。沿路为新村住宅。

沪太路

东起大统路，曲尺向，折北后讫江苏省太仓浏河。1921年筑路，取上海简称“沪”及江苏太仓的“太”命名。最初名为沪太汽车路，后改今名，沿途多为居民区和新村住宅，亦有工厂企业。

20世纪30年代行驶在沪太路路上的长途公共汽车。1921年修筑沪太汽车路的主要目的也就是为了长途跨省通勤的便利

沪闵路

这也是上海最知名的起讫型路名之一。北起沪闵路一号桥（今徐汇区内康健路与沪闵路交会处，跨龙华港），与漕溪路相接，南讫闵行渡口，与沪杭公路相接。1922年，闵行至土山湾（现今漕溪北路蒲汇塘路口周边）的道路开始修筑，这是上海市区西南部连接郊区的重要道路。1958年，拓展南北两段，从而形成贯通徐家汇至闵行的主干道（漕溪北路—漕溪路—沪闵路）。20世纪90年代，沪闵路开筑高架路，2003年全线贯通，交通容量得到提升，成为上海西南区域最为重要的交通要道之一。

20世纪30年代拍摄的沪闵南柘长途汽车公司上海站影像。所谓“沪闵南柘”就是是各取“上海（沪）”“闵行（闵）”“南桥（南）”“柘林（柘）”中的一个字而成，这也是起讫型路名的一种扩展版本

1994年刚建成不久的沪闵路高架一期

摄影：陆杰

场中路

在市区北部，跨虹口、闸北、宝山3区。东起逸仙路，西至沪太路。长6916米，宽21～23.2米，车行道宽14米。今共和新路以西路段，原名上官路。民国25年(1936年)向东延筑至中山路(今逸仙路)。因连接大场与中山路，故名。沿路为彭浦新村、工厂。

光新路

在普陀区东部。南起光复西路，北至交通路。长约1000米，宽16～24米，车行道宽11～15.7米。1949年前筑，最初以区片名命名朱家湾街。1953年因此路从光复西路通往甘泉新村，改名光新路。沿路为住宅。

朱梅路

在市区西南部，跨徐汇、闵行两区。东南起朱行地区老沪闵路，向西折北至梅陇镇。长3290米，宽6.7～7.6米，车行道宽6.2～7.6米。1956年筑，以朱行、梅陇首字命名。沿路为工厂、住宅。

交暨路

在普陀区东北部。南起交通路，北至新村路。长609米，宽12米，车行道宽7米。民国15年(1926年)筑交通路、暨南路后筑此路，以两路首字命名。沿路多工厂、仓库。

江场路

在原闸北区中部。东起粤秀路，西至共和新路。长1480米，宽12～20米，车行道宽6.6～14米。民国16年(1927年)筑东段，因连接江湾和大场，故名。1970年和1990年先后筑西段和中段。沿路有工厂、仓库、铁路北郊站。

杨高路

南起川杨河桥（浦东杨思），北讫川沙高桥镇，因此得名，1953年筑路。后分划为杨高中路、杨高北路、杨高南路，沿路为住宅、商店，有金桥出口加工区、陆家嘴金融贸易区、外高桥保税区、金桥出口加工区等，是浦东新区重要的干道。

杨高南路高架

摄影：赵立荣

张杨路

在浦东新区中部。西起浦东南路，东至源深路。长16800米，宽7～10米。1958年筑，因东近张家楼，西接杨家渡路而得名。筑路早期沿途多为住宅开发小区、工厂，后西段成为陆家嘴地区核心区域，有第一八佰伴等大型商业设施。

位于浦东南路张扬路口的上海第一八佰伴是浦东改革开放的标志性建筑之一

摄影：陈龙

闸殷路

在市区北部，为杨浦、宝山两区界路。东北起军工路，西南至淞沪路。长4020米，宽10.9～12米，车行道宽7～7.7米。民国14年(1925年)闸北水电公司始筑，因在殷行乡内，故各取首字为名。沿路多为工厂、仓库，南段为原江湾铁路专线。

南浦路

在浦东新区西部。西起塘南路，东至浦东南路。长381米，宽13.0～15.2米，车行道宽10.0～12.5米。民国37年(1948年)填塘浜筑路，以南码头及浦东南路首字命名。沿路为工厂、码头、堆栈等。后因修建南浦大桥而市政改造，现已无存。

1979年南浦路及周边地区航拍。现今南浦大桥浦东段引桥之下基本上就是原来南浦路

来源：上海测绘院天地图

虹古路

在长宁区中部偏南。东起古北路，折南至虹桥路。长1170米，宽4.5～6米。1950年筑，取虹桥路、古北路首字命名。筑路初期沿路为农田，有村落和学校。后成为虹桥开发区的核心区域。

1979年虹古路、虹桥路周边区域航拍。可见大量农田与自然村落。短短三十余年，沧海桑田，这里以及是上海市区西部最为繁华的地区

来源：上海测绘院天地图

虹许路

在市区西南部，跨长宁、闵行两区。北起虹桥路，南至吴中路。长2070米，宽8～15.3米，车行道宽6米。民国36年(1947年)前后筑，以虹桥路与许家宅（自然村名）两地首字命名。沿路为花园住宅、工厂、仓库等，有疗养所。现在也已经成为虹桥古北地区的主干道，沿途商住繁荣。

虹梅路

在市区西南部，跨徐汇、闵行、长宁3区。南起沪闵路，北至虹桥路。长7270米，宽9～40米，车行道宽7～24米。有张家塘港、漕河泾港、蒲汇塘等6座公路桥。20世纪20年代辟筑，名虹桥镇路，又名虹桥公路。1958年改名虹桥北路。1957年辟筑虹桥镇至梅陇路段，其中虹桥镇至漕宝路段称虹梅路，漕宝路至梅陇路段称虹梅南路。1983年虹梅南路、虹梅路、虹桥北路，以虹桥镇、梅陇镇首字统称虹梅路。路南端有上海锦江乐园。现今已经延伸出虹梅南路直至黄浦江边的越江隧道。

2015年12月30日，虹梅南路—金海路越江隧道建成并部分试开放通行。图为隧道奉贤区金海公路入口处

摄影：蔡耀放

虹漕路

在徐汇区西部。南起漕宝路，向北折西至虹梅路。为漕河泾地区通往虹桥镇的交通要道。长2980米，宽4～24米，车行道宽4～15米。1956年筑，以起讫点首字命名。沿路有漕河泾新兴技术开发区，后又延伸出虹漕南路，中共上海市委党校就在沿途。

顾戴路

位于上海西南，闵行区境内。东起虹梅路，西至七莘路（现已延筑至涞亭南路）。为闵行区中部要道。长约6000米，路宽30米，车行道宽20米。1956年筑，以原起讫点顾司徒庙（原址在七宝镇莘庄镇交界处）、戴家塘（原址梅陇镇境内）首字命名。很可惜这两处地点都已湮灭。

姚虹东（西）路

在长宁区南部。北起虹桥路，南至沪杭铁路徐虹支线。长785米，宽5～8米，车行道宽3.5～6.8米。民国35年(1946年)改筑，名丹天路。1951年取姚村（自然村名）和虹桥路首字改名为姚虹路，后因在姚虹东路之西，改今名。沿路为村落、工厂、仓库。现今都已改建为古北新区的住宅区。

真大路

在市区北部，跨普陀、宝山两区。南起桃浦西路，北至大场镇沪太路。长3450米，宽11.5米，车行道宽7.0米。民国21年(1932年)筑军用便道。以真如、大场两地首字命名。沿路为住宅。

真北路

在市区西北部，跨长宁、普陀、宝山3区。南起北翟路，北至汶水路与沪嘉高速公路连接。长7940米，宽7.2～40.5米，车行道宽7～30米。民国21年(1932年)筑，以真如镇和北新泾镇两地首字命名。沿路多工厂，现已新建大量住宅区。

真南路

在市区西北部，跨普陀、嘉定两区。东南起交通路，西北至南翔接沪宜公路。长12000米，宽12～26米，车行道宽9～25.4米。民国21年(1932年)筑，以真如、南翔两地首字命名。民国24年成为锡沪公路路段。1985年后祁连山路以东路段，又作为沪嘉高速公路入城路段而拓宽。沿路有杨家桥镇、暨南新村等。

徐虹路

在徐汇区西北部。北起徐镇路，西南至本路286弄口。长701米，宽2～9米，车行道宽2～6米。民国35年(1946年)前筑，以徐镇路、虹桥路首字命名。沿路多为住宅。现已拓展为徐虹中路和徐虹北路。

曹杨路

在普陀区中部。南起曹杨路桥，北至桃浦路。长4638米，宽12～23米，车行道宽10.5～18米。民国24年(1935年)拓宽原有官路所筑，取曹家渡与真如两地首字命名为曹真路。民国27年整修改道北通真如车站(今上海西站)，以傅筱庵(字宗耀)改名傅宗路。民国34年改名复兴路。1949年改名新马路。1950年以曹家渡、杨家桥两地首字改今名。沿路有工厂、仓库、停车场、工人文化宫、体育馆以及著名的曹杨新村等住宅区。

上海市新兴工人新村的代表——曹杨新村分期建设图

来源：《上海城市规划志》

曹杨新村建成后不久的影像

斜土路

在市区南部，跨卢湾、徐汇两区。东起制造局路，西至漕溪北路。长5505米，宽10.0～29.0米，车行道宽8.0～14.0米。民国3年(1914年)筑，因东起斜桥南首，西至土山湾，以两地首字命名。沿路为工厂、住宅。此后又辟出斜土东路与斜土支路。

《申报》1914年9月25日本埠新闻中有关修筑斜土路的内容

斜徐路

在原卢湾区中部。东起制造局路，西至瑞金南路。长1838米，宽9.0～20.0米，车行道宽7.9米。民国3年(1914年)沿肇嘉浜南岸筑路，因东自斜桥，西至徐家汇，故名。沿路原多为住宅、工厂。后由于肇嘉浜填埋筑路，斜徐路现已缩至很短的一段。

1929年上海市地图中标注的斜徐路和斜土路。斜徐路的大部现在已经成为肇嘉浜路的南半幅，只留一小段在其东头

淞沪路

在杨浦区北部。南起五角场，北至闸殷路。长1524米，宽18.8米，车行道宽14.6米。民国11年(1922年)始筑小吉浦至翔殷路，因规划至吴淞，故名。沿路有江湾体育场等，现今其南端以及成为五角场核心区域的一部分。

五角场及淞沪路北望

淞浦路

在宝山区陆境东部。东起吴淞公园，西至泗东路。长2382米，宽8.5～13米，车行道宽6.5～9米。清光绪十五年(1889年)筑，东段名吴淞外滩马路、外马路、沿浦马路；西段名薀藻路。因处吴淞镇、黄浦江沿岸，20世纪50年代改名淞浦路。

淞滨路

在宝山区陆境东部。东起东浦路，西至淞滨支路。长1624米，宽16.5～37米，车行道宽10.5～15.2米。同济路以东段沿河小路原名南、北市河路。1980～1983年填市河筑路。1982年以地处吴淞镇，临近海滨公园(今吴淞公园)，改今名。

彭江路

在原闸北区中部偏东。东起粤秀路，西至共和新路。长1004米，宽10～16米，车行道宽10.5米。民国13年(1924年)筑粤秀路至联义山庄路段，名联义路，后延至彭浦镇。因原路由彭浦镇至江湾，取两地首字改今名。

彭联路

在原闸北区中部。东起灵石路，西至彭浦镇。长1500米，宽3～8米，车行道宽2.4～4.4米。民国18年(1929年)筑，名彭江路。1958年共和新路向北延伸时，将西段以彭浦镇和原联义山庄的首字改今名。

喜泰路

在徐汇区南部。南起龙吴路，北至龙水南路。长1582米，宽7～16米，车行道宽7米。民国35年(1946年)筑，因路北端有喜儿庙，南端有泰山砖瓦厂，各取首字命名。

翔殷路

在杨浦区北部。东起军工路，西至五角场。长2975米，宽19～36米，车行道宽14.4～23米。民国11年(1922年)筑，因跨引翔、殷行两区（旧区名），故名翔殷路。民国18年改名翔殷西路。民国28～30年侵华日军改名特务通、明治通。民国30年（1941年）改名共存路、共荣路。民国35年（1946年）复名翔殷路。

翔殷路隧道已经成为上海市区中环快速路最重要的过江通道

摄影：蔡耀放

漕宝路

在市区西南部，跨徐汇、闵行两区。东起漕溪路，西至七宝镇接淞沪公路。是市内通往松江、青浦等县的干道之一。长8220米，宽31～42米，车行道宽21米。民国25年(1936年)筑，以漕河泾、七宝各一字命名。沿路原有工厂、学校、医院等，现已经建成诸多大型居住社区。

肇周路

在市区西南部，原南市、原卢湾两区界路。北起万生桥路，南至徐家汇路。长917米，宽11.2～24.5米，车行道宽7～17.4米。清光绪三十四年(1908年)筑，因填肇嘉浜、周泾筑路，故名肇周路。民国3年(1914年)以法租界巡捕总监名改名蓝维霭路(Route du Capitaine Rabier)。民国32年改名安徽路。民国35年复名肇周路。沿途商住繁荣。

除上述路名外，市区还有一些起讫型路名诸如：大方弄（大境路—方浜中路）、古宜路（古羊支路—宜山路）、中潭路（中山北路—潭子湾路）、广延路（广中路—延长路），郊区有沈砖公路（沈巷—砖桥）、大叶公路（大团—叶榭）、纪鹤公路（纪王—白鹤）、北青公路（北新泾—青浦）等等，此处不再赘述，欢迎补充。另外值得注意的是，20世纪90年代开始新建的大量城市快速高架路及周边高架路都沿用了起讫型命名方式，比较典型的是南北高架、嘉闵高架等。

1995年前后拍摄的南北高架新闸路口

摄影：陆杰

地名是地表上各种地理实体的名称，在人类社会活动中，地名路名起源于人们的指称命名，又被广泛地运用于各个方面的日常生活中。人们每天都会接触和感受它的存在，又自然地在人际交往和各种各样的社会活动中频繁地使用它们。而起讫型路名正是在这种运用中易记且最有实效功能的方式。