6月10日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司交付了一艘21万吨散货船，至此，今年上半年该公司累计交船10艘/217.6万载重吨，提前实现了交船任务过半、接单过半、营业收入过半的业绩，彰显了央企的责任与担当，也为实现“全年生产经营任务不变、指标不减”的目标奠定了坚实基础。

今天的交船以“云签约”的形式进行，外高桥造船向日本三德船舶株式会社交付了一艘21万吨纽卡斯尔型散货船“完美南极光（Validus Australis）”。该船是外高桥造船与其紧密合作、顺利交付的第8艘船舶，也是此批次21万吨散货船订单的首制船。该系列船由外高桥造船自主设计，型长299.68米，型宽50米，型深25.20米，设计吃水16.1米，设计航速14.2节，满足TIER Ⅲ排放标准及国际海事组织最新HSCR共同结构规范要求。在建造和试航过程中，企业得到了上海市水上消防支队和浦东海事局大力支持，为在疫情下实现顺利交付提供了坚实保障。

今年上半年，外高桥造船累计交船10艘/217.6万载重吨，包括6艘21万吨纽卡斯尔型常规动力散货船、2艘世界首创的20.9万吨双燃料动力散货船、1艘15.8万吨苏伊士型原油轮、1艘230万桶“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）。同时，该公司还承接6艘7000TEU集装箱船建造订单，手持7000TEU集装箱船订单达32艘，继续位居全球第一。

今年3月份以来，外高桥造船认真研判疫情形势，抓实抓细各项防控措施；而后稳中求进，确保防疫复工“两手抓”，有序稳妥地推进生产经营，争取把疫情耽误的时间抢回来。自5月16日开启分阶段复工复产以来，外高桥造船连续取得了新船交付、订单签约等多个重大的阶段性成果。

目前国产首制大邮轮工程砥砺前行。截至5月底，大型邮轮H1508项目建造进度超60%，技术状态基本固化，物资采购基本结束；围绕首制项目背景工程完工及封板、推舱、主发动车三条主线，全面策划了项目复工及赶工目标，充分动员包括外籍分包商在内的项目人员及时、尽快返回工作岗位，目前日出勤登船作业人数已超过2500人。5月30日，复工两周后，首制大型邮轮应急发电机实现动车，邮轮项目调试工作进入新阶段，为后续主发动车奠定了坚实的基础。二号船项目各项工作全面铺开，详细设计、采购恢复推进，生产设计按计划启动。

上半年，外高桥造船的民船项目连续交付。复工复产近一个月来，外高桥造船在民船方面共完成9大生产节点，包括开工3艘，下坞2艘，出坞2艘，交付2艘，涵盖20.9万吨纽卡斯尔型常规/双燃料动力散货船、15.8万吨苏伊士原油轮、11.4万吨阿芙拉型成品油轮、7000TEU集装箱船等多型产品。

备受关注的海洋工程目前稳步推进。230万桶“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）系列船有序并行，项目3号船1月21日交付以来，4号船正处于坞内连续搭载阶段，外高桥造船在国内高端海工装备领域的龙头地位进一步巩固。同时，外高桥造船在建的JU2000E自升式钻井平台平台H1349也将计划于年中正式交付。

下一步，外高桥造船将继续打好“双线作战组合拳”，坚定“邮轮引领、一体两翼”发展战略不动摇，坚持年度目标不松懈，通过组织劳动竞赛、制定专项保障激励机制等多种方式，最大力度提振各方面信心，最大限度盘活内外部的资源，最快速度全面恢复生产，奋力夺取疫情防控和企业生产经营双胜利。

作者：陆晓青 张懿

编辑：唐玮婕

责任编辑：戎兵