昨天（3月11日）早上6点30分，城市交通开始进入高峰时段，嘉罗公路仓场路路口北往南方向的车流开始逐渐增多。不过，由于嘉罗公路北往南方向新渠化了一条往仓场路的左转专用道，左转车辆可以与直行车辆分流排队，互不干扰，缓解了通行压力。

过往司机表示，过去，这一路口往南只有一条直行加左转车道和一条直行加右转车道，早晚高峰期，直行车辆往往会受左转车的影响，出现大排长队的现象。

司机罗女士一提到以往走这条路，就一肚子牢骚：“左转让对面直行，绿灯只要有一辆车让行，后边的直行车都走不了，等转弯车能走的时候绿灯又变红了，往往要等几个信号灯才能过这个路口，很不方便。现在各行其道，开车方便多了。”

区交通委交通建设科工作人员丁吴斌介绍，通过调整绿化带和车道，嘉罗公路北往南方向变为左转、直行、直行加右转3条车道，不仅减轻了左转车辆对直行车辆的影响，而且如果北向南直行出现排队现象，也同样不影响左转仓场路车辆的通行。“经过改造，嘉罗公路仓场路口的通行能力提升了50%。”丁吴斌表示。

丁吴斌介绍，作为嘉定区“我为群众办实事”持续推进的项目，“嘉定城区道路交通改善工程的缓拥堵项目”自2020年11月启动。区交通委联合公安局嘉定分局、同济大学，围绕嘉定新城主城区的胜竹路-澄浏公路-G1503绕城高速-胜辛路，梳理出“一点一片五线”30个拥堵节点，并对拥堵节点制定“一堵点一方案”，以设施优化和组织管理相结合，制定了79项改造措施。

“79项改造措施包含了管理类23项、工程类56项。目前已完成40项措施改造。”丁吴斌表示，因需要市级相关部门的批复，除去S5沪嘉快速路南门出入口拓宽改造和管理的3项措施，剩余的36项措施都将在今年完成改造。

根据测算，包括嘉罗公路东大街路口、博乐南路嘉罗公路路口、博乐南路墅沟路路口等17个经过改造的路口路段，排除了交通冲突、排队溢出、机非干扰等现象，整体交通通行能力提升了约15%，部分节点通行能力最高提升约70%。

下阶段，交通管理部门将加快协调推进各工程类措施的实施，对完成的路口进一步跟踪优化，更好地改善嘉定城区道路通行条件，提高道路通行效率，为老百姓出行带来更多便利。