最近的上海街头，骑着电瓶车穿梭往来的骑手们又多了起来，他们和广大节后回到办公室的上班族一样，也开始了又一年的忙碌。

记者从美团外卖、叮咚买菜、盒马等多家外卖、生鲜平台了解到，春节返乡的骑手已基本全面返岗，目前各站点运力恢复到节前水平。不过，有消费者反映，生鲜平台的送达时间仍较平常稍慢。

有人为了补贴提前返岗，若不回乡补贴可观

在人民广场一带送外卖的山东骑手小黄今年大年初六就返回了岗位，正是看中了这段时间的补贴。

“我是今年1月初回乡的，差不多休息了一个多月，够了，早点回来还有补贴和开工红包，加起来也有1000多元了。”他告诉记者，部分骑手返乡并不是掐着春节前夕的点，而是在去年12月或者今年1月。“挣的是每一单的跑单钱，所以一年辛苦到头会想早点给自己放假。而在家歇够了之后，也就不在乎节后早点回岗了。除非是回乡后就不再来了。”

据其介绍，站点的春节补贴分三阶段发放，分别是节前留守、节中值班和节后返岗，如果整个春节不回乡，总补贴比较可观。“去年疫情我没有回去，补贴拿了三四千吧，但春节期间的单量也会少些。不回乡，但干活轻松些。”

安徽人马先生就是节前返乡后不再回来的，攒了些钱准备在家乡开个小店。“上海今年要求上电子牌照了，逆行闯红灯都会自动记录罚款，如果不上牌，抓到罚更多。虽然是为了交通安全，但感觉比较难跑了，干脆改行。”

为补离职名额，站长未雨绸缪节前开始招人

徐家汇一个外卖站点的站长告诉记者，骑手人员流动很快，尤其是春节期间。有了历年的经验，一般会在春节前加强招聘一波，来应对一些趁春节节点离开的骑手。

“招人不算难，上海单量大在全国都比较有名，很有骑手就是冲这点来的。但跑外卖首先要熟悉路况，包括上海有一些居民小区、里弄弯弯绕绕，还有了解交通规则，还要遵守防疫规定，对新手来说是比较难的。这就要看站长的管理水平了。”

他表示，目前站点人员在20人左右，全站一天4000单左右，差不多与节前持平。

与春节期间外卖单量会下降不同，生鲜消费在春节期间是高峰。记者发现，与“30分钟”这个生鲜平台致力追求的送达时限相比，近期送达时间有所延长，盒马还采取了送货时间预约制，部分商品只能在明日送达。

叮咚买菜与盒马均表示，春节期间骑手留岗率较高，其中叮咚买菜的骑手已100%返岗，盒马基本恢复年前运力。

外卖平台试点改预估“送达时间”为弹性“时间段”

为了更好地保障骑手权益，平台也在持续优化骑手的职业待遇。

根据饿了么昨天发布的《蓝骑士发展与保障报告》，要求全职和兼职骑士收入分别不低于地方最低月工资和地方最低小时工资标准，并对法定节假日及其他节假日设立明确的补贴机制。对特殊配送场景，如恶劣天气、冬季寒冷天气、夏季高温天气、夜间提供额外跑单补贴，并为重量过重、件数过多、金额过高等较难配送的订单提供每单补贴。

在一些复杂的配送场景，例如暴雨、道路临时管制、商户出餐慢、联系不上顾客等情况时，自动匹配灵活配送时间。当出现突发异常时，骑士也可以通过人工报备的方式，申请增加配送时间，保障安全。

此外，试点将骑士预估送达时间由原先的“时间点”调整为弹性的“时间段”，只要在时间段内送达均不会计为超时。为了避免持续劳动，根据相关政策指导，试点上线“连续送单超过4小时，系统发出疲劳提示，20分钟不再派单”。在停止派单前，平台会多次发出休息提醒，提示骑士合理安排时间，并在时间累计达到4小时时，强制休息20分钟，更好保障骑士休息权。

来源：周到上海       作者：徐妍斐