地铁加开定点加班车、长途客运在行业寒冬中坚守、公交开行春运专线……记者从多方了解到，今年的返程客流较上年有所回升，但相比疫情前依然出现明显减少。随着正月十五到来，上海将迎来最后一波返程客流。

在上海长途客运总站，三三两两的乘客正从长途车上下来，经过测温、验码后出站。乘客多的班次有二十多个人，少的仅有四五个人。“返程客流算多的了，节前出发的乘客更少。”上海长途客运总站相关负责人胡海松说。

大年初六，总站迎来了今年最大的春运返程客流，在4000人次左右。“比去年肯定多了一些，但疫情前的每年大年初六，一般都要达到4万人次。这些天维持在每天2000人次，正月十五以后还会有一个小高峰，但客流也不会多太多。”

为保障夜间虹桥火车站返程大客流密集到达，上海地铁2号线于2月5日至9日每天运营结束后，加开定点加班车。5天内共加开列车30列，运送夜间乘客近3万人次。

龙阳路站作为加开定点加班车的终点站，当最后一班列车抵达已是凌晨2时多，相比平常零时多的末班车延长了2个小时。“这几天，龙阳路站共接待定点加班车客流近6000人次，其中，2月6日加开列车到站出站客流约有3000人次，达到返沪客流高峰。正月十五以后，可能还会有一波较大的客流。”地铁龙阳路站相关负责人表示。

地面公交方面，2月5日以来陆续开通24条春运专线、7条春运临时专线。连日来，尽管客流并不多，但每一位公交人都坚守在岗位上，直到把最后一名乘客安全送达目的地。

宝山14路作为春运24线，往返于石洞口码头和富锦路地铁站，石洞口码头首班车时间为早上5时，高峰时班次间隔20分钟，其他时段30分钟一班。车队业务队长张骁介绍，2月5日以来，线路的乘客并不多，但依然要求码头调度员密切关注路线客流变化，驾驶员严守各项安全操作规范，做足预案，确保市民乘客的安全出行。

记者从久事公交虹桥东枢纽站获悉，自大年初五以来，枢纽站日均客流保持在高位，本周五和周六的总客流超过了2万人次。为了应对春运返程高峰，久事公交场管公司组织了一支由18人组成的志愿者服务队，加强现场管理，增设便民服务处，帮助携带行李较多的乘客提运行李，提高站内客流疏散的效率，保障枢纽站的安全有效运转。