2022北京冬奥会共分北京、延庆、张家口三个赛区，而连接这三个赛区的最重要交通设施就是京张高铁。这是世界上首条时速350公里的智能高铁，为北京冬奥会量身定制的新型奥运版智能复兴号动车组，有个浪漫的名字，叫“瑞雪迎春”。

今天上午京张城际铁路有限公司党委书记、董事长马侃彦和服务过双奥的中国0001号高铁司机李东晓来到北京新闻中心，揭秘“瑞雪迎春”也讲述他们的奥运故事。

“瑞雪迎春”冬奥定制

全球唯一高铁演播室

1905年，詹天佑主持修建的京张铁路通车，这是第一条中国人自行设计和投入营运的铁路。一百年以后，中国完全自主知识产权的京张高铁，领跑世界。尤其“瑞雪迎春”号，不仅有颜值，也更智能——涂装以冰雪蓝为基调，配以飘舞的白色飘带，再点缀上若隐若现的雪花和运动元素，一看就是“冬奥定制”。车型设计采用模拟鹰隼和旗鱼的空气动力学头型，更节能；同时能适应零下40度的高寒运用环境。整列动车还节能节水，契合绿色办奥的理念。

马侃彦介绍，“瑞雪迎春”列车编组8辆，5号车厢专门设置媒体工作区，提供12个办公桌以及国际通用插座、可推拉小桌板等设施。车头设观景平台，还开创性地设置了5G移动超高清演播室，这也是全球唯一设在高铁上的演播室。“为了便于滑雪爱好者出行，“瑞雪迎春”号动车组在1、4、8车厢设置滑雪器材存放柜，用于存放滑雪板器材；列车还专门设置了无障碍车厢，配备轮椅存放区、无障碍卫生间及站台补偿器，适应冬残奥会的需要。”

八达岭长城站保护历史遗产

地下102米做“微创手术”

沿线各高铁站的设计也是艺术与高科技的结合。太子城站的“云水无界”建筑主体采用白色双曲线，与奥运的冰雪文化相呼应，顺滑的曲线与滑雪运动的速度与激情相契合。太子城站站前广场“奥运之眼”不远处，就是北京冬奥会的颁奖广场，届时将见证各国运动员的高光时刻。

而八达岭长城站，位于八达岭长城核心区地下102米，是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖断面最大的地下高铁车站。“施工中，我们使用像外科手术一样的微震微损伤精准爆破、超大跨度隧道修建技术应用和新型耐久性结构体系设计，有效保护了世界历史文化遗产八达岭长城，让古老雄伟的长城与现代智能的高铁在此和谐共处。”

来源：周到上海       作者：王嫣