在人们的印象里，古代达官贵人出行都是骑乘高头大马的形象。然而，吐鲁番阿斯塔那古墓群出土的多件文物却向人们展现，唐代皇家贵族曾以乘坐牛车为时尚。

这件牛车长61.5厘米，宽46.4厘米、高41.5厘米。外形考究，四周封闭，前门两侧开有小窗，研究人员分析，实物可能是古代妇女乘坐的牛车。图片由新疆博物馆提供

墓葬出土多件木牛车

吐鲁番阿斯塔那唐墓出土的牛车文物至少有4件，分别收藏在新疆博物馆、新疆文物考古研究所和吐鲁番博物馆。

新疆博物馆研究人员介绍，4件牛车文物都是模仿牛车实物，用木头雕刻而成的冥器随葬品。牛车外形均比较讲究，由车厢、车辕、两轮组成。

其中，两辆牛车车前都有体格健壮、奋力拉车的木牛。其中一辆牛车前面的牛身长25.5厘米、高14厘米，牛车长27厘米、高16厘米。这辆牛车外形考究，顶部呈卷棚式，车内端坐着一位束高髻、穿着低胸长袖红衣的靓丽女子。

另外两辆车，虽然无牛无人，但相关专家根据它们的外形特征分析：一辆车顶呈现马鞍形，车身有彩绘，这辆木车长28.8厘米、高16厘米、宽17.5厘米，和河南偃师县杏园盛唐李嗣本墓出土的陶牛车外形相似，所以这辆木车应该是牛车；另一辆四周封闭、前门两侧开有小窗，车体长61.5厘米、宽46.4厘米、高41.5厘米，根据《古列女传·奇孝孟姬传》记载“后妃逾阈，必乘安车辎軿”，这辆木车可能也是供古代妇女乘坐的牛车。

这件牛车牛身长25.5厘米，高14厘米，牛车长27厘米，高16厘米。牛车顶部呈卷棚式，车内端坐着一位束高髻、穿着低胸长袖红衣的华丽女子。图片由吐鲁番博物馆提供

魏晋至唐代牛车引领出行潮流

针对阿斯塔那唐墓出土的多架木牛车，新疆博物馆研究人员结合国内其他城市出土的牛车文物分析，当时中原地区以拥有牛车为荣的时尚已经流传到吐鲁番。

牛车和马车一样，在我国都有漫长的使用历史。在相当长时间里，牛车主要是农用或拉货，马车才是高大上的“座驾”。到了汉代初期，国家刚刚统一，百废待兴，国力较弱，马匹较少，一些达官贵人不得已改坐牛车。

东汉末期，马匹锐减，连汉献帝也以牛车代步，相当部分皇家贵族也开始以乘牛车为荣。

魏晋至初唐时期，牛车成为皇家贵族外出的新宠。史料记载，北魏皇帝出行的座驾，曾用12头牛拉车。当时，政府对牛车的配饰、颜色、大小、形制等都有严格规定。

文献记载，按照当时的制度，王公贵族和高级官员可以乘坐罩上帷幔的通幰车或偏幰车，普通人则只能乘坐敞篷牛车。说明当时不仅达官贵人追崇牛车，平民百姓也在使用牛车。

这件牛车长28.8厘米，高16厘米，宽17.5厘米，车顶呈现马鞍形，和河南偃师县杏园盛唐李嗣本墓出土的陶牛车外形相似，推测是当时人乘坐的牛车。赵梅摄

牛车平稳舒适性价比高

研究人员分析，魏晋至唐代牛车之所以能引领人们出行潮流，一方面是因为牛车行驶平稳、宽敞舒适；另一方面，牛比马便宜，比较实用。牛车盛行之风一直延续到唐太宗时期，此后，政府大力发展养马业，马匹增多之后，牛车才再逐步回归农业用途。

新疆博物馆研究人员分析，结合吐鲁番同一时期出土的其他文物分析，当时的贵族虽然追崇过牛车，但出行选择牛车还是马车，在体现身份和地位的同时，还要考虑路程的远近和道路情况。马车“底盘”高，速度快，适合长距离外出使用；牛车“底盘”低，速度慢，稳当舒服，适合串门、外出散心使用。因此，牛车也是当时贵族妇女出游的最佳选择。