在建地铁14号线，计划年底投入试运营。这条线路有一座陆家嘴站，能与2号线实现换乘而备受关注。记者今天获悉，14号线陆家嘴站4号口本月8日顺利实现结构封顶，标志着14号线陆家嘴站所有地下结构已经完成建造，全部完工指日可待。

陆家嘴站施工现场

陆家嘴站4号出入口总平面图

14号线陆家嘴站位于浦东花园石桥路下方。建设者披露，该站在去年完成主体结构施工及道路翻交后，于今年全面进入车站附属环节的施工。其中4号出入口周边环境复杂，对建设者的挑战之一就是4号口北侧的上海浦东威立雅自来水厂，与施工地点靠得比较近。

据了解，威立雅自来水厂承担着小陆家嘴地区的供水任务，每日出水能力约6到7万吨。它建成于1937年，构筑物多为砖混结构，基础形式简单。地铁车站在进行附属基坑开挖时，既要保证基坑安全，又要保证北侧水厂不得出现任何问题，否则将对周边大厦造成影响。为此，建设者在施工期间采取了多种保护措施，重重防护，做到了万无一失。

周边环境图

施工人员告诉记者：

“我们对周边区域沉降情况进行了实时监控。基坑开挖前，在地下墙围护北侧区域及水厂范围预埋注浆管，采取注浆加固措施以控制沉降。同时在水厂内增设回灌井，减小降承压水对水厂影响。”

据悉，水厂内有一处重要设施，距离14号线陆家嘴站4号出入口仅4.7米。基坑开挖前，建设者采用了矩形钢管支撑进行加固处理，与原有结构连接节点实施固定连接而形成整体。

目前，14号线陆家嘴站4号口已顺利结构封顶，并且成功实现了对百年水厂的保护。

14号线陆家嘴站作为全线最后开工的车站，目前已全面进入附属施工及内部设施安装装修阶段，为14号线全线通车运营计划的实现添加了重要“砝码”。

不光是陆家嘴站建设进行了攻坚克难。据上海地铁披露，14号线全线共20次穿越已运营的轨道交通线路，期间没有出现任何纰漏。比如长乐路风井至静安寺站区间，盾构机在长距离砂性土中掘进，先后顺利上穿12号线，下穿7号线，还穿越了历史建筑保护群。豫园站——陆家嘴站区间为14号线过江隧道，隧道最大埋深约40米，是上海地铁隧道埋深之最，掘进时先后下穿沿线众多建筑物、外滩通道及其桩基、黄浦江及两岸防汛墙等。通过精心管理、精细施工、精密监控，成功实现“静默”穿越，沉降均控制在毫米级。

14号线是继1、2号线之后又一条8节编组线路，也是首条采用8节A型列车编组的高密度大运量全自动无人驾驶线路。全线途经嘉定、普陀、静安、黄浦及浦东新区5个区，运营里程约38公里，共设31座车站，其中有13座位于内环以内，约占总数的40%，14号线可与轨道交通网络中其他13条轨道交通线路换乘，开通后将进一步提升上海轨道交通路网的运能运力，市民们的过江交通更加方便了。