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这条定制班线9月1日将停运!市民盼替代方案
今日闵行08-23 10:44:34

穿梭于闵行莘庄与虹桥枢纽之间近9年的莘虹快线班车,将于9月1日正式停运,这一消息让经常坐这条线路的市民倍感惋惜。近日,莘虹快线班车内张贴的公告对停运原因作出解释:“客流下降幅度较大,较长时间以来处于亏损经营状态。现定于2025年9月1日起停止运营,乘客可换乘其它交通工具进行出行。给各位乘客带来的不便,敬请谅解。”


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作为民营定制班线,莘虹快线的优势十分突出:串联莘庄地铁站南北广场与虹桥西交通中心,全程行驶嘉闵高架,单程仅需30分钟,比乘坐其他交通工具减少一半在途时间。为维持运营,该线路已于去年7月调整为仅工作日运营,双休及节假日停驶。


8月20日17时许,记者在虹桥西交通中心的站点看到,一辆即将发车的莘虹快线班车上仅载有5名乘客。“坐车的主要是要从虹桥交通枢纽出行的,早晚高峰一趟能有十几二十人,其他时段几乎没什么人,”该线路司机透露,“我们四台车,现在平均每台每天运送60到70人,去年同期有100人左右。”


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贴出停运告示后,他也听到了不少乘客的诉苦。虽然客流量下滑,莘虹快线班车对部分市民而言仍是“刚需”。经常乘坐该线路的市民万女士告诉记者:“我坐这趟车转轨交17号线,家人去虹桥火车站也靠它,我们本来就要先坐公交到南广场,现在再换路线,不管带不带行李都很麻烦。我父亲这样的老年人也舍不得打车,以后真不知道怎么走。”家住青浦的小陆也表示,自己每天下班后会先从莘庄地铁站北广场坐莘虹快线,“只能改乘轨道交通了,回家大概要多花半小时。”


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记者实地体验发现,当前能够替代莘虹快线的公交主要有虹桥枢纽4路、虹桥枢纽5路、闵虹1线等,均无法实现与莘庄地铁站的“无缝衔接”,且中途还需停靠多个站点,早晚高峰时段耗时会更长。“要是能及时出台替代方案就好了,比如让附近的公交车绕过来接一下,就能方便很多。”有市民建议道。


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正式告别乘客前,莘虹快线班车仍将按原有站点运营。其中,上行方向为莘庄地铁站(南广场)、莘庄地铁站(北广场)、虹桥西交通中心;下行方向为虹桥西交通中心、莘北路西环路(招呼下客站)、莘北路莘凌路(招呼下客站)、莘庄龙之梦(招呼下客站)、莘庄地铁站(北广场)、莘庄地铁站(南广场)。


选稿:严佳烨
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