企业可实现“拎包入驻”搞研发

步入位于安研路的上海国际汽车城软件园，映入眼帘的是6栋错落有致的高层研发办公楼。这些建筑采用现代简约的设计风格，直线型建筑轮廓与智能汽车产业的科技感相得益彰。

软件园位于上海国际汽车城核心研发区内，紧邻汽车·创新港，由6栋高层研发办公楼、1栋多层配套服务楼、1栋单层开关站及变配电所、两层地下室组成。项目自2022年底启动建设，工程建设为期两年，已于2024年底完工，2025年5月通过竣工规划资源验收，即将全面竣工。

园区入驻企业贝腾软件（BeTen Software）是一家德国技术企业，作为全球嵌入式软件开发工具链的核心供应商，为嵌入式系统开发提供强大工具支持。“作为入驻企业，这里最吸引我们的是高度聚焦的产业生态，上下游企业都在一个屋檐下，合作对接特别高效。园区的服务也很到位，共享实验室、政策申报这些配套服务帮我们省了不少心。”贝腾软件副总经理吴慧表示，在这里，既能专注技术创新，又能享受完善的产业支持，真正实现了“拎包入驻”搞研发。

值得关注的是，园区内已率先布局了高标准的联通智算中心。该中心占地面积达4000平方米，规划建设400架8千瓦高功率机柜，整体算力规模达到4兆瓦flops（每秒浮点运算次数），将为入园企业提供强大的算力支持和云计算服务。

聚焦汽车软件，打造产业生态集群

“这次新开园的汽车软件园区，是上海国际汽车城面向智能汽车产业新一轮升级发展，布局建设的全新产业载体。”上海智能汽车软件园投资促进部部长李佳表示，随着汽车产业转型的深化，软件和算法逐步成为车企竞争的核心要素和价值增长点。“为了更加精准地服务新兴领域的科技创新型企业，进一步承接和支撑汽车·创新港的溢出效应，我们着力构建‘软硬结合、产研一体’的汽车软件产业生态圈，培育智能网联汽车关键技术的源头引擎。”李佳说。

建成后的园区将主要承载智能汽车软件研发和试制、智能汽车设计等核心功能。在空间设计上，园区充分考虑了企业发展全周期的需求，既提供了满足不同规模企业需求的研发办公空间，又配备了专业的试制试验场地。同时，园区还规划建设了完善的餐饮服务、运动健身等生活配套设施，为企业人才打造高效舒适的办公环境、便捷宜居的生活空间，以及促进个人成长和能力提升的社交平台。

目前，园区招商工作进行中，重点聚焦三大主导方向：智能汽车软件、车联网和智慧交通信息服务。在这些领域，园区将着力突破自动驾驶算法、智能座舱系统、数字系统软件等关键技术，重点培育软件开发架构、汽车基础软件、控制算法、嵌入式系统、网络通信软件、测试工具链、高精地图以及汽车应用软件等细分领域，目标是打造具有全球竞争力的汽车软件产业集群。

与此同时，新园区还将积极推动汽车核心技术向人工智能、人形机器人、低空经济等战略性新兴产业延伸拓展，促进跨领域技术融合创新。通过构建开放、协同、创新的产业生态体系，园区致力于成为引领全球智能汽车软件发展的产业高地。

“一核一轴五区”布局，突破传统园区模式

事实上，作为上海首个以汽车命名的软件园，上海智能汽车软件园的概念并不仅仅是一个产业园区，而是围绕“一核一轴五区”展开规划布局，构建起“技术创新—产业协同—生态繁荣”的闭环系统。“这种布局模式突破了传统产业园区‘地理集聚’的局限，通过功能分区的精准定位和智慧设施的深度赋能，实现了从‘物理空间’到‘创新生态’的跃升。”李佳表示。

在“软件定义汽车”的产业背景下，上海智能汽车软件园积极响应国家“补芯铸魂”的战略号召，重点布局四大核心产业方向：智能驾驶与智能座舱应用软件、操作系统和计算平台、车机数字系统工具链、车联网与智慧交通。依托“电动汽车国际示范区”和“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”，努力建设“国际有影响、国内有高度”的智能汽车软件创新中心。

当前，AI大模型技术正在深刻重塑整个汽车行业的生态格局。上海智能汽车软件园充分发挥上海国际汽车城在汽车全产业链的生态优势，已经成功集聚了一大批行业领军企业，覆盖了从整车制造、关键核心零部件到智能座舱、自动驾驶、软件平台、汽车芯片、智慧出行等全产业链环节，形成了完整的产业生态闭环。

此外，上海智能汽车软件园还汇聚了50余家国家级、上海市级创新平台及行业组织，包括中汽协软件分会、智能网联分会等，拥有丰富的智能汽车软硬件集成研发测试资源。同时，软件园持续从多个维度推动上海国际汽车城开源生态建设，打造开源产业平台、培育复合型人才、举办品牌开源活动、拓展国际交流网络，持续促进开源生态的战略升级与可持续发展。