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保时捷去年全球交付量下滑3%至31万辆
澎湃新闻01-13 18:01:00

豪车巨头保时捷中国业务持续下跌。

1月13日,保时捷官方发布的交付数据显示,2024年保时捷全球交付31.07万辆,同比下滑3%。

其中,保时捷在中国市场的交付量为5.69万辆,同比大跌28%;保时捷在欧洲(不包括德国)交付了7.59万辆,同比增加8%;在德国本土市场交付3.59万辆,同比增长11%;北美交付8.65万辆,同比增长了1%;其他海外新兴市场销量增长6%至5.55万辆。

针对中国市场的大幅下跌,保时捷方面称,受整体经济环境影响,公司销量下滑,保时捷正在坚持以价值为主导的销售方式,力求实现在中国的需求和销量的平衡。

分车型来看,保时捷在2024年共计销售8.28万辆Macan,同比下滑5%;911的销量为5.09万辆,同比增长2%;718车型销量为2.37万辆,同比增长15%;Taycan下跌49%至2.08万辆;Panamera销量为2.96万辆,同比下滑13%。

Cayenne车型成为2024年保时捷六大车系中最畅销的一款,交付量达到了10.29万辆,同比增长18%。

其实,从2022年开始,保时捷中国的销量就出现下滑。2021年至2024年销量分别为9.57万辆、9.32万辆、7.93万辆和5.69万辆。

为挽救颓势,保时捷加大在中国市场的技术投入。2024年12月4日,保时捷宣布,保时捷中国增设技术部门,统筹保时捷在中国的研发工作,向保时捷中国首席执行官潘励驰直接汇报。除了研发工作外,新设立的技术部门兼具本地采购与质量保证职能。

渠道方面,日前,保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰在接受采访时透露,未来两年时间将逐步对网络进行淘汰优化,按照计划,在2026年底将保留100家左右经销商。

2024年末,保时捷被曝裁员。对此,保时捷方面对澎湃新闻记者表示,“面对复杂的市场环境,我们确实在对内部组织架构进行优化重组,以求在行业快速转型中保持可持续发展。在此背景下,保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况,相关措施也涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费用及培训成本等在内的间接人力成本。”

财务方面,保时捷此前发布的2024年前三季度财报显示,其全球营收为285.6亿欧元,较2023年同期下降5.2%;营业利润为9.74亿欧元,同比大跌 41%。

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