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沪渝蓉高铁沪通铁路二期新进展:上海宝山隧道开始掘进
上观新闻2024-12-27 17:56:04

临近年末,“轨道上的长三角”建设进度再次刷新。继沪苏湖高铁、上海机场联络线开通之后,沪渝蓉高铁沪通铁路二期迎来新进展。今天(27日),沪通铁路二期上海段宝山隧道“新征程号”盾构机顺利始发,标志着项目正式进入盾构掘进施工阶段。

沪渝蓉高速铁路是国家高速铁路网“八纵八横”长期规划中“沿江通道”的主要骨干线路,从上海宝山站出发,经江苏、安徽、湖北、重庆,止于四川成都站。其中,沪通铁路二期工程全长12.47公里,线路设计时速200公里。

宝山隧道由中铁十五局参建,拥有多项工程“首个”称号。它是全国首座全程浅埋大直径泥水盾构隧道,也是全国首座三线高铁共建隧道,全长3030米,盾构段总长1948米,具有“首、浅、软、多、紧、险”六大特点。

宝山隧道“新征程号”盾构机出发之后,将下穿G1503绕城高速及其匝道、蕴川公路、杨盛河、燃气管等。为了确保盾构机安全高效掘进,盾构搭载运用“最强大脑”——智慧盾构系统,可实现全方位赋能盾构施工与管理。还创新性搭载了盾构管片上浮监测、掘进姿态控制、超前地质预报、盾尾间隙自动化测量系统等多项技术创新,提高施工效率,降低敏感环境下,盾构下穿各类风险源的潜在风险。

沪通铁路二期建成后,将进一步完善沿江高铁通道,对引领长江经济带高质量发展国家战略、形成长江经济带绿色综合立体交通走廊。

选稿:朱雯
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