东方网记者王佳妮、汪伟秋12月26日报道：今天上午9时45分，始发列车湖州东-上海虹桥G9508次从湖州东站开出，上海虹桥-安吉G9501/0次、苏州南-张家港G9502次随后分别从上海虹桥和苏州南站开出，沿着上海经苏州至湖州高铁（以下简称沪苏湖高铁）飞驰，标志着沪苏湖高铁正式开通运营，上海松江站等新建车站同步启用。这条高铁用最短的路径连接江浙沪，成为贯通长三角东西区域的大动脉，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达。

“对我们德清人来说，今天是个大日子，我们有高铁了！”莫干山民宿主、旅游博主邱文辉在接受东方网记者采访时激动地说，“我盼着家门口通高铁，盼了十多年。2020年6月沪苏湖高铁开工时，听到这个消息就非常兴奋，今天终于圆梦了！沪苏湖铁路算是一条‘万金油‘路线，它和宁杭高铁、合航高铁、沪宁高铁等路线都有衔接。开通后，南浔到上海松江大约只要半小时。对我们旅游业主来说，感觉‘泼天的流量’要来啦！”由于工作关系，邱文辉每个月都要来上海，原先需要2个多小时的车程，如今伴随着沪苏湖高铁的开通，缩减至1小时。

莫干山民宿主、旅游博主邱文辉

记者从中国铁路上海局集团获悉，沪苏湖高铁自上海市上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，接入浙江省湖州市湖州站，线路全长164公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等 8 座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余为新建车站。

随着沪苏湖高铁开通，作为沿线最大新建车站的上海松江站、位于上海青浦区的练塘站也同步投入运营。同济大学交通运输工程学院教授徐瑞华在接受记者采访时表示，这些新站点的加入，将进一步丰富上海的铁路交通网络，完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进区域经济发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

据中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师韦强介绍，沪苏湖高铁开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最多达38列，均为跨线列车。上海虹桥至上海松江、苏州南、湖州南浔站分别最快16分钟、26分钟、43分钟可达；上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，较经由沪昆高铁、宁杭高铁绕行旅行时间压缩55分钟；上海虹桥首开至杭州西动车组列车，最快78分钟可达。

值得注意的是，2025年一季度列车运行图调整后，沪苏湖高铁每日开行动车组列车最高将达229列，其中开行上海南-上海虹桥G8387/90/87次1列、上海南-上海G8981/4/1次1列、上海-上海南G8982/3/2次共3列环线列车。未来，铁路部门将根据市场需求和客流变化，灵活动态调整列车开行方案，更好满足沿线人民群众出行需要。

此外，伴随着沪苏湖高铁开通，江浙沪多地间早高峰通勤列车产品也得到进一步丰富。明年1月5日起，将新增开行由湖州东（6:30开）经盛泽（6:44到）经练塘（7:02到）经上海松江（7:14到）到上海南（7:31到）的C3042次城际列车1列，上海松江（6:53开）到上海南（7:08到）的C3044次城际列车1列，湖州东（6:46开）经湖州南浔（6:56到）经盛泽（7:07到）经苏州南（7:20到）经上海松江（7:37到）到上海南（7:54到）的C3080次城际列车1列，为跨省通勤的上班族带来利好。