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MPV市场格局变化:腾势失去销冠,赛那取而代之
第一财经2024-11-13 21:33:52

10月,MPV市场前10名车型销量排行榜出现波动。乘联会最新数据显示,当月,MPV市场零售销量为9.6万辆,同比小幅增长3.8%,环比9月份则小幅下跌1.4%。其中,连续多月以插混优势稳占榜首的腾势D9失去月销冠位置,合资品牌车型丰田赛那以8374辆的销量取而代之,丰田格瑞维亚销量8373辆位于第二,岚图梦想家以7800多辆排名第三。

数据显示,广汽丰田10月销量78877辆,其中,赛那销量占当月广汽丰田整体销量的10.62%。今年北京车展前夕,2024款赛那全系官降2.5万元上市,部分经销商终端价格再下调2万元,抢占市场。与之类似的,一汽丰田2024款格瑞维亚上市官降2.1万元,同样凭借降价策略攻占MPV市场份额。此外,上述两款车型均新增E-Four四驱版车型,这也是丰田汽车对其国内合资车企MPV广泛采用的新动力配置。

值得注意的是,自主品牌MPV的市场份额依然占优,MPV市场销量前10名中有6款自主品牌车型。其中,广汽传祺在MPV市场持续猛追,传祺M8、传祺E8两款车型连续多月进入MPV销量前10名的榜单。10月,广汽传祺MPV销量近1.6万辆,占新车销量超45%。近年来,广汽传祺拓展新能源市场赛道,在MPV市场发力插混车型,传祺E9超充版本已于近日加入传祺MPV产品矩阵,与一众自主品牌MPV车型争夺市场份额。

与此同时,比亚迪、大众等车企也在发力MPV市场。比亚迪王朝网宣布推出中大型MPV“夏”,预计售价30万元起,计划年内上市。

在新能源MPV市场中,纯电续航短、充电频繁、无快充功能等有关补能的问题成为市场关注焦点。为了缓解电动汽车续航焦虑,新能源MPV搭载的超充技术逐步从1C进化到4C、5C、6C,大批超快充车型加速面市

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