封面新闻记者 易弋力

当低空经济成为全球经济增长的新引擎，距离地面千米以内的低空，迎来了前所未有的繁忙。

工信部等四部门日前联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，提出到2030年，我国通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，形成万亿级规模的通用航空产业市场。一个新的万亿级产业蓄势待发。

抢抓万亿级产业机遇，今年9月，2024中国（成都）国际低空经济合作伙伴大会暨2024成都国际低空装备及服务博览会在成都开幕。大会邀请国内通用航空、无人机、电动航空数智技术、空管行业企业代表及业内专家，低空经济新技术企业代表，投融资机构、高等院校等行业代表，围绕成都低空经济产业融合发展和产业建设的新机遇与新挑战进行深入交流。

全力开辟新赛道，培育新质生产力，当前低空经济产业格局怎样？成都产业基础如何？又该如何用好既定优势？近日，相关专家对这些问题进行了解答。

“一个周末的上午，住在成都高新区的刘先生要去机场，便在手机APP上输入目的地，预约网约车的同时，也开始‘打飞的’。几分钟后，网约车把他接到了中国-欧洲中心附近的飞行汽车搭乘点。随后，他坐上飞机向机场飞去……”2024中国（成都）国际低空经济合作伙伴大会暨2024成都国际低空装备及服务博览会上，沃飞长空科技（成都）有限公司总裁兼首席科学家郭亮向大家描述起未来市民出行的新场景。

在郭亮打开人们对未来无限憧憬的同时，我们不禁会问，成都发展低空经济产业究竟基础如何？

“近年来，成都谋划推进航空航天产业生态圈，在大飞机制造与服务、航空发动机、工业无人机3条重点产业链形成了发展低空经济的基础。”成都产业集团下属科服集团产业研究院相关负责人表示。

他分析说，在无人机整机研制环节，成都拥有全国多家知名企业。成都拥有中航无人机、纵横股份、时代星光、滕盾科技等无人机整机企业9户，其中中航无人机、纵横股份等2家已成功上市，产业实力较为雄厚。在关键部件环节，成都也有一定发展基础。中科灵动以油电混合动力系统起家，技术达到国内领先水平。任务载荷领域，4家规上企业分布在激光雷达、航拍相机、云台等环节。

在低空保障环节，成都技术积淀较为深厚。民航二所牵头研发的中国民航局无人驾驶飞行器空中交通管理信息服务系统已在深圳试点；成都空管、川大智胜在空管自动化领域的研发实力位居全国前列，成都空御科技自主研发的“降鹰”反无人机系统在科技成果鉴定中一致获得国际先进水平的评价。

在行业应用环节，无人机侧重生产作业、公共服务等领域，传统通航在航空消费领域具有基础。在综合服务环节，成都在技术服务领域具有比较优势。航飞数据服务领域有携恩科技、傲势科技、翼比特、优艾维、中飞赛维等代表性公司，教育培训领域有成都航空职业技术学院、四川泛美智飞科技等专业机构。

整体来看，成都在发展低空经济方面具备显著优势。成都如何用好优势？该负责人给出几点建议——

在整机环节，鼓励纵横股份、滕盾科技、傲势科技、时代星光等工业无人机整机企业做大做强，着力培育一批具有全球影响力的链主企业。支持沃飞长空加快产业化进程，积极招引无人驾驶的物流eVTOL、复合翼eVTOL，以及飞行汽车等不同技术路线企业。

在空管系统环节，为确保飞行器安全可靠地飞行，需低空基础设施建设先行，未来重点发展空中交通管理系统、ADS-B设备等领域，通过建设应用场景等措施支持川大智胜、成都空管公司等本地企业发展。

在低空飞行环节，因工业无人机在物流、应急、安防、巡检、农林植保等领域前景广阔，其落地应用有助扩大城市管理边界、提升城市管理效率；eVTOL在国内将按空中游览、医疗转运、空中出租车顺序落地，为此重点布局低空+游览、低空+应急、低空+物流等重点场景，支持美团、顺丰等企业在成都开展试点。

在综合服务环节，落实国家无人机管理要求，支持金融机构、保险机构联合市内低空经济头部企业、国内外专业机构，联合开发针对无人机、eVTOL等低空飞行器、低空商业应用的金融和保险产品及服务模式，推动低空金融保险服务业发展。

“未来的竞争格局将更加多元化，不仅包括传统的航空企业，还将涵盖新兴的无人机制造商、低空交通管理平台等创新型企业。通过制定合理的政策以及加强基础设施建设和技术研发是推动低空经济发展的关键因素。最终，低空经济的潜力将得到充分释放，为社会带来更高效的物流配送、更便捷的城市交通、更广泛的农业应用等多重利益。”该负责人表示。