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申通地铁回应今日涨停。

截至7月23日收盘，上海申通地铁股份有限公司（申通地铁，600834.SH）涨停，报7.60元/股。当日，澎湃新闻记者就涨停原因致电申通地铁证券事务代表部门，接线人员表示，部分投资者可能对申通地铁集团与申通地铁股份有限公司的关系产生了一定误解。接管上海申铁与久事城开属于申通地铁集团相关业务，与申通地铁股份有限公司并不存在直接关系。

据申通地铁2023年财报显示，公司属于交通运输、仓储和邮政业行业范畴内的道路运输业。公司从事的主要业包括公共交通运维管理业务，新能源相关业务，融资租赁及商业保理业务。2019年，公司开展重大资产重组，置入申凯公司51%股权，申凯公司主营业务系接受公共交通业主委托，为其提供公共交通相关运营与维护管理服务，报告期内为无人驾驶地铁、机场捷运系统以及有轨电车三种不同模式的轨道交通工具提供运维管理服务。

股权结构方面，申通地铁集团系申通地铁股份有限公司的主要控股股东。根据公司2023年年报中披露的股权结构显示，上海申通地铁集团控股比例为58.43%。 

来源于2023年财报

消息面上，据上海申铁公众号7月19日消息，申通地铁集团正式接管上海申铁和久事城开。消息指出，市域铁路建设与运营优化整合工作推进会在上海申铁公司召开。申通地铁集团党委书记、董事长毕湘利表示，上海申铁要全力以赴确保机场联络线按期高质量开通运营。面对挑战，一定要充分利用申通地铁集团轨道交通建设运营的管理经验，充分发挥上海申铁的建设优势，确保市域铁路建设运营各项工作的平稳有序。同时要深入研究轨道交通网络乘客的实际需求，主动加强衔接，提前消缺整改，不断提升运营服务精细化管理水平，通过各种手段推动轨道交通两网融合落实落地。

久事集团党委书记、董事长过剑飞表示，此次市域铁路建设与运营优化整合，是市委、市政府立足全市经济社会发展大局，经过充分酝酿和慎重研究作出的重要决策。久事集团和申通地铁集团多年来，一直相互支持，积累了良好的合作经验，共同推动城市交通发展。这次市域铁路改革，久事集团要积极支持申通地铁集团做好上海申铁托管各项工作。近年来，上海申铁全面推进5条市域铁路和4条国铁项目投资建设，希望上海申铁在公司新的历史发展阶段创造更多佳绩。

据“上海地铁”官网介绍，上海申通地铁集团有限公司于2004年6月重组成立，是上海轨道交通投资、建设和运营管理的责任主体。“上海申铁”官方网站介绍，上海申铁投资有限公司是经市政府研究，以久事集团为主组建的代表市政府参与上海境内合资铁路项目投资建设的公司，属于久事集团的直属企业。

久事集团的前身为成立于1987年的上海久事公司，是全国第一家政府性投融资公司。2015年11月，上海久事（集团）有限公司揭牌成立，久事完成了公司制改制，由传统的全民所有制企业整体改制为国有独资公司。目前，集团核心产业主要分布在城市交通、体育产业、地产置业、资本经营和文旅产业等五大板块。同时，集团还承担了市域铁路机场联络线、北外滩贯通和综合改造提升工程、浦东足球场、徐家汇体育公园等多个市级重大项目的投资、建设和运营任务。

天眼查App显示，另一家被接管的企业“久事城开”成立于2023年，位于上海市，是一家以从事房地产业为主的企业。其股东信息一栏显示，该公司也由久事集团全资控股。

目前，上海申铁负责投资建设的包括市域铁路上海机场联络线、嘉闵线、南汇支线、上海示范区线和南枫线等项目。

近年来申通地铁（600834.SH）的业绩出现波动。根据2023年年报显示，公司2023年实现营收4.02亿元，同比增长17.04%，实现归母净利润6904万元，同比下降5.46%。今年一季度实现营收9289.87万元，同比增长16.74%，实现归母净利润1315.2万元，同比下降23.37%。  

来源于wind，申通地铁过往年度业绩

来源于wind，申通地铁过往一季报业绩