随着人工智能技术的飞速发展，无人驾驶已经从科幻概念变为现实。

在2024世界人工智能大会上，上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，也就是俗称的“完全无人载人车牌照”。

乘坐无人驾驶出租车是怎样的体验？

近日，记者乘坐上汽赛可智能公司的“小可”，开启了一次主驾无人的“打的”之旅。

记者在后排就座后，椅背上的屏幕就亮了，“请乘客输入手机号码后四位即可启动行程”。在“小可”甜美动听的声音中，出租车起步，整个行车过程中，乘客可以随时在屏幕上观看出租车的行车路线和周边情况。

记者在显示屏看到，行车速度会根据周边路况等动态调整，当天雨天速度在每小时30公里左右。

无人车表现如何？记者发现，出租车起步很稳，遇到交通信号等会“未雨绸缪”提前减速，平稳停泊。当遇到有行人穿越马路，车辆屏幕上迅速显示“移动障碍物”的方位，出租车“丝滑”刹车，避开行人，等行人完全过马路后再重新起步。

上汽赛可智能首席技术官于乾坤介绍，无人出租车配备了远程驾控系统，在自动驾驶车辆无法安全通过或自动驾驶车辆主动发出接管请求的场景下，可以通过远程下发指令或接管车辆，帮助车辆脱困或按特定线路行驶，为乘客安全加把“锁”。

四家获证企业，可在浦东部分路段，实现全无人载人的车辆应用！

7月4日，2024世界人工智能大会，赛可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、上海裹动科技有限公司（AutoX）、小马易行科技（上海）有限公司成为获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可的首批企业。根据许可证显示，有效期为2024年7月4日至2025年1月4日。

这也意味着，四家获证企业可在浦东部分路段，实现全无人载人的车辆应用！市民可以通过相应软件预约乘坐这些无人车。目前，所有示范应用阶段无人载人车辆都是免费体验的。

最新公布的路线图显示：路线覆盖金桥经济技术开发区全域及浦东申江路、沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通道”道路。

其中有路线通过浦东机场，也实现了金桥与临港新片区自动驾驶测试道路的互联互通，途经多个地铁站、商圈及产业园区。

如何才能打到“无人车”？

在划定区域内，用户可通过相应打车软件下单，来体验“无人驾驶”。

AutoX安途也是此次获证的四家企业之一。在金桥登录“AutoX安途”手机软件，随意选择该区域内的任一目的地，点击“呼叫无人车”按钮，稍等片刻就有无人车实现了应答。

上车后输入叫车人手机后四位，车辆随即启动。

体验者张先生说“总体感觉它行驶过程中挺平稳的，不管是在路口，或者说转弯，我觉得跟一般人驾驶的车差别不大”。

据了解，本次上海示范应用许可仍处于“免费试乘”阶段，企业正在配置车辆，很快将正式上线，目前尚未面向公众收费。

无人驾驶的公交也上线了

上海首个“AI定制需求响应式”公交平台，“智捷易行”也在2024世界人工智能大会现场亮相。

隧道股份城建设计集团数智交通实验室主任董志国介绍，市民可以通过线上小程序预约接驳巴士，小程序算法在汇集多人的相似需求后，将自动计算满足每个人出行需求的最优线路，然后调度巴士完成接驳。

这样的需求响应式巴士把传统的“人等车”变为了“车等人”：车辆的线路和发车时间是根据乘客的需求进行定制的，服务范围设定在以地铁、片区为中心的1公里至3公里内，应用场景包括产业园区、大型社区、大学城区、会展区等各类城市片区。

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