“隧道已经开通多年了，什么时候把公交车匹配上？”近日，静安区市民张先生通过解放日报·上观新闻“民声直通车”栏目提出了建议。他住大宁灵石公园北面，另有家人住在大宁公园南面，由于有探亲的需求，他常常要往来公园南北。由于公园周边的道路现状，虽驾车从万荣路隧道穿过公园直线距离仅500米，行人走却要绕行2公里左右。

张先生希望求助媒体，呼吁早日开通往来公园南北两侧的公交线路。

直线距离500米，行人要走半小时

6月4日，记者来到大宁灵石公园。公园整体呈东西向狭长形，北面有大宁商务中心、宝华中心等写字楼集群，以及万荣东怡、万荣小区、亿润苑等小区。公园南面主要是居民区，有歌林春天馨园、绿色丽园、大宁龙盛雅苑等。公园北门在广中西路288号，地铁1号线上海马戏城站西500米左右，更靠近共和新路，公园南门位于宜川路东侧尽头附近。

大宁公园南侧居民区。

张先生告诉记者，平时他要往来南北时，“要么就是走东边的共和新路，要不就要走西边的运城路，无论走哪条路，都是绕一大圈。”若是直接从公园内部穿行，也并不现实。张先生说，由于大门并非南北位置严格对应，而且公园内部有景观湖等，导致内部的通道是曲折的，若是步行直接穿行的话，同样绕路，“和走外面也差不了多少。”

大宁公园内的景观湖。

数年前，万荣路隧道建成通车，从下方直穿大宁公园，驾车往来南北便利了许多，可隧道口有明确的交通标示牌，行人、非机动车禁止通行。据记者了解，万荣路隧道仅曾在一次长跑体育活动中允许参赛者跑步穿过。对于张先生等无车市民群体，隧道的开通并未对通行带来任何改变。

万荣路隧道南侧。

分别以万荣路上的公园北侧写字楼、公园南侧小区为始终点，记者尝试了多条路线。若是选择从公园内部穿行，由北门走到南门，确如张先生所说，要沿着硕大的景观湖的岸边步道绕行，总长度约1.5公里，而且小的岔路口很多，稍不注意就走错了方向。若沿着运城路走公园外侧道路，路是好走了，但距离更长，约2公里，步行时长约半小时。

大宁公园南门。

公交资源丰富但缺少直穿路线

其实，大宁公园周边的公交资源比较丰富，比如937路、959路、79路、912路、206路、951路、758路、210路等。

可记者检查这些公交路线发现，937路穿过大宁公园南侧的居民区，东西走向，并不经过公园北侧；959路沿着运城路北上，距离公园北部中间居民区、写字楼较远；79路虽经过公园北侧居民区，但在上海马戏城站便一路向东，无法抵达南侧居民区；贴近公园北侧、路线经过万荣路隧道口的210路公交，却经由从共和新路、广中西路口南下，与南侧居民区相距甚远……

广中西路共和新路公交站。

“以前没有隧道，没办法，南北不通，绕绕远也不会多想，但是现在，隧道都造好两三年了，也没有从隧道里通行的公交车，”张先生说，若是真要选择公共交通工具，加上步行时间竟要半个小时，这对于如此短的直线距离而言实在有些夸张。“只要一站路，就可以解决绕行的问题，”张先生理解隧道内不允许非机动车、行人通行的要求，他希望，周边的公交车能稍做调整，照顾到南北通行的需求。

选择某公交路线出行，南北通行的时间为半小时。

记者查询公交站点发现，同时能满足张先生需求、调整幅度和影响最小的是210路公交车，该路线若改道万荣路隧道，仅需更改广中西路共和新路站到万荣路隧道南侧即可，其余的站点均无需调整。

于是，记者联系了210路公交的运营方巴士五公司二车队，转达了张先生的建议诉求。工作人员告诉记者，两年前，万荣路隧道开通后，也曾有市民建议，将线路调整为经由万荣路隧道南下，再向东至共和新路，以解决两侧行人绕行难题，公司也认真参考了该建议，还做了公示，但由于改道后，原路线经由共和新路沿线的小区居民乘车受到影响，公示收到了不少反对声音，民意调查后，公司做出210路路线不改道的决定。

记者询问工作人员，采用AB路线，即一车走共和新路，下一车走万荣路隧道，是否可能？巴士五公司二车队工作人员表示，会再次将这些建议反馈给上级管理部门。