“我叫陈龙，2000年出生，属龙，是一名列车员。今年是我第二次参加春运。作为一名高铁列车员，我的主要任务是尽可能为旅客提供优质服务，为旅客解决途中的困难。”

每年的春运期间，

绕不开的就是年味和团圆，

春运以来，

许许多多的旅客从上海出发，

乘坐火车回到家乡过年。

在无数旅客平安回家的路途中，

离不开铁路工作人员的保障，

离不开列车上的汗水和守护。

龙年将至，今天，就让我们跟着上海铁路局上海客运段的一位“叠满龙属性”的“00后”陈龙，走近高铁列车员工作。

为什么说他是有“龙属性”呢？

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1月31日早上7点多，在上海客运段高铁车队，“00后”列车员陈龙已经开始对执乘G360次列车的任务准备。发车前，列车长对列车员布置任务。

列车长：“我们这个班重点布置一下，关于做好2024年春运便民利民服务举措，大家把重点都记一下。”

整理行装后，

陈龙和其他的列车员

在列车长带领下，

一列队地拖着行李箱进站安检。

陈龙告诉记者，一般春运时期会遇到比较大的客流，陈龙和同事会提前使用交互机，查看车厢里面上下客人数，与车厢里的保洁协调。同时，在旅客上下车的时候，在车门口进行安全和秩序的维护。

尽管发车时间是早上8点55分，

但早在8点15分，

大家就已登车巡视检查。

8点40分，

随着旅客纷纷涌向站台，

作为退伍军人的陈龙，

在车厢门口站得笔挺，

迎接旅客的到来。

“上车当心脚下，上车当心脚下。”

春运期间，面对大客流，提醒旅客安全的任务更加需要细致。在这趟上海虹桥站发往西安北站的列车上，1100公里的路程，在几乎满员的车厢，一次次地巡视车厢，一遍遍检查行李架行李的安全放置，遇到有旅客需要帮助的及时服务。

“哪位先生需要补票？是您是吧，先和您说一下，现在到郑州东是无座了，补票南京南到郑州东，二等座无座。”

在服务旅客的过程中，

陈龙还有自己的心得。

每次执乘列车，

陈龙总会准备各色的便利贴。

“用便利贴记录的话，每个颜色的便利贴记录一个到站。比如，我们这趟车大概有四个到站，在服务过程中，每个到站我都会使用一种不一样颜色的便利贴，这样就一目了然，一下就知道乘客是哪一个站的。”

今年，

是陈龙服务春运的第二年，

在他看来，

和第一次春运的青涩相比，

自己对职业有了更多的认识。

“春运期间，因为加开的班次比较多，所以我们会经常加班。比如，我今天要到西安北，然后立即回上海。明天的话，我要去四川泸州，在那过一夜，第二天再从泸州回来。第四天，还要在车队里面备班。这四天里，我大概需要经过近70个站，工作时长每天至少14个小时。”

“车上的乘客都是第一次见到我们，我们要保持一个非常饱满的精神状态迎接他们，这样才能让他们感到有亲切感、有家的感觉，让他们在春运的回家路上有个好心情。”

在陈龙看来，

春运对于铁路人来说

是辛苦的考验，

但更重要的是，

铁路人要提供

暖心和细心的服务保障。

陈龙告诉记者：

“我觉得做这个工作，最开心的时候就是我帮助旅客，他们对我说一声谢谢，我觉得非常开心。”

在一趟趟开往

回家方向的春运列车上，

像陈龙这样

年轻一代的列车员还有很多，

他们，日复一日，

坚守在一线，

服务着旅客的万家团圆。

随着春运最高峰的即将到来，这些列车员们将以更饱满的状态，迎接着旅客的到来，护送他们的平安回家路。