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东航MU721安全抵达香港,发动机受损能否安全飞行?专家回应来了
东方网2023-12-03 20:00:00

东方网记者王佳妮12月3日报道:今天,东航MU721航班故障备降厦门的消息引发关注。机上亲历者称,事发时听到左侧有一声巨响,接着机身开始出现剧烈的抖动,当时飞机左侧有乘客称发动机坏了。截至发稿时,记者从东航获悉,该航班已于今日18时34分安全抵达香港机场

据了解,航班MU721今天上午8时30分起飞,计划由上海虹桥机场飞往中国香港,然而该航班于9点59分备降厦门。根据航空公司发布的情况通报,12月3日,该公司上海虹桥至香港的一航班在飞行过程中出现故障信息,为确保飞行安全,机组按照程序进行了处置,并备降厦门进行进一步检查,航班于上午9时59分安全落地。公司积极做好旅客服务保障,尽快安排旅客成行。对航班(给)旅客造成的不便,公司深表歉意。

资深机长陈建国在接受东方网记者采访时表示,从航迹来看,飞机大约在北京时间今天(12月3日)早上9点30分左右遭遇发动机严重损坏,位置大约在泉州市西面。飞机随后开始下降高度,在30分钟后降落在厦门高崎国际机场。据了解,这架注册号为B-8970的空客330客机,使用的是罗尔斯·罗伊斯湍达发动机。当时的飞行高度为34100英尺,约10400米。

据网友发布的信息显示,飞机发动机风扇叶片有明显的损坏。陈建国表示,网友视频中飞机震动,正是由于飞机叶片脱落导致的。

有网友提出疑问,发动机风扇叶片损坏是否为鸟击所致?对此,陈建国表示,通常这一高度遭遇鸟击是非常罕见的,发动机叶片分离属于严重发动机故障,通常原因为外来物撞击、发动机叶片质量、发动机进气道剥离导致叶片受损等。具体原因有待航空公司进一步调查。

还有网友担心,一个发动机是否还能安全飞行?对此,陈建国分析称,对于双发飞机,当一个临界的发动机失效,即使飞机推力减少了50%、阻力增加80%,综合起来使得飞机爬升能力下降很多,但是从飞机设计角度而言,即使在最大的重量下,飞机离开跑道收起起落架之后,仍可以不小于2.4%的梯度至少爬升到超过所有的障碍物35英尺。因此,在机组人员处置得当的情况下,即使只有一个发动机,飞机仍然可以加速到安全的速度、爬升到到安全的高度

作者:王佳妮
选稿:夏阳
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