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每天30000步!
上海嘉定2023-07-15 14:20:49

编者按

把美好愿景化为生动实践,嘉定城市建设正咬定目标不断跑出“加速度”,如同这炙烤般的天气和如火如荼的建设项目现场一样,激情如火、只争朝夕。嘉定新城、北虹桥“双引擎”同频共振,市域铁路嘉闵线建设步伐加快,嘉宝智慧湾首发地块开工……重点项目建设进度不停,建设者们冒着高温依旧奋战在施工一线,以拼搏奋斗为嘉定城市建设筑牢强大基底。

日前,嘉融媒推出“战高温促发展”系列报道,把镜头对准广大建设者们,真实记录平凡劳动者高温下的坚守。

高温烈日下,市域铁路嘉闵线建设正加速进行。它串联起嘉定新城、南翔、虹桥、七宝、莘庄等重点地区,规划与多条轨交线路实现换乘。作为中国城市轨道交通领域单体最长的地下车站,在嘉闵线7标丰茂路站,200多名工人挥汗如雨,为嘉闵线早日开通而努力。

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袁德松:直面1200℃炙烤

“一二三,抬!”十几名电焊工人合力抬起一根钢筋,经过捆扎、焊接等步骤后,作为地下钢筋混凝土墙壁的“筋骨”,有截水、防渗、承重等作用。

一根钢筋重达1200斤,需要十名工人同时抬动。袁德松就是其中一位,他表示,作为一名焊接工,抬钢筋是他日常工作之一。

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37℃的室外,钢筋的温度已经超过40℃,为了防止烫伤,袁德松戴上手套。但抬完几根钢筋后,手套有些磨损,额头上也沁满了汗水。

袁德松介绍,1200斤重的钢筋他每天要抬十几根,平均2天更换一副手套。

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抬完钢筋后,袁德松开始焊接。焊点瞬间温度达1200℃,为避免焊接的火花喷溅到身上,袁德松戴上墨镜、面罩,穿上防护服。一会工夫,防护服被焊接火花烫出一个个小洞。

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“手臂上这几个疤,就是之前不小心烫伤留下的。做我们这个工作在所难免。”袁德松说。

吴天金:脚踏40℃地面,日行30000步

相比袁德松,工地安全员吴天金的工作似乎看上去“轻松”一些。吴天金主要负责工地现场巡查,检查设施设备是否安全、工作操作是否规范。

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上午十点多,地面温度接近40℃,吴天金已巡逻3个多小时,他的手机运动数据已达12000步。脱下安全帽,头发被密密匝匝的汗珠浸透,吴天金时不时拿出毛巾擦汗,不一会,毛巾也湿了。一整天下来,他能走30000多步。

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中午,趁工人休息间隙,吴天金将水、药品送到工人宿舍、工人加油站,他时而推着小推车送水,时而抱起一箱箱藿香正气水分发送药。撩起袖子、翻下衣领,吴天金的脖子、手臂上的皮肤和身上比,已有明显色差。

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“天热,工友们对水、饮料消耗很快,一天要补给多次才行。”吴天金说,作为安全员,工作其实并不轻松,他不仅要保障项目的生产安全,更要保障工人的人身安全,现场每天供应酸梅汤、盐汽水、茶水等降温饮料,还备足藿香正气水、风凉油等防水降温药品,以备不时之需。

“城市发展建设,有我们的一份功劳”虽然头顶烈日,与高温酷暑相伴,但从业12年来袁德松从没想过放弃。

“我造过地铁,也筑过高楼大厦,每次老婆孩子经过时,我都会自豪的告诉他们‘这是我造的’,城市发展建设,有我们的一份功劳。”袁德松骄傲地说。

袁德松确实值得骄傲,他所参与的市域铁路嘉闵线7标丰茂路站,是目前中国城市轨道交通领域单体最长的地下车站,总建筑面积为78110平方米,车站总长度为1286米,相当于4个市域铁路标准车站长度。丰茂路站是嘉闵线马东动车运用所与规划宝嘉线的接轨站,未来也是宝山主城区、嘉定新城至虹桥枢纽快速客运通道的重要站点。

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据了解,嘉闵线是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线,北起嘉定区城北路站,南至闵行区银都路站,串联起重要的新城及交通枢纽。项目建成后,‍嘉定新城居民乘坐轨道交通前往虹桥枢纽,耗时将从1小时左右缩短为约30分钟,从南翔出发则仅需13分钟,将极大缓解进城地铁客流压力,为市民提供高效便捷的大众出行选择。

选稿:常善喻
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