上海市政总院介绍，今天是卢浦大桥通车运营20周年纪念日。卢浦大桥是上海市区骨干路网中的一座越江特大桥梁，同时也是世界最大跨度的钢箱拱桥。建成通车以来，历经20年的高负荷运行（双向日平均流量13万辆次），大桥水平拉索系统、除湿系统、内表面涂装、边跨排水等先后出现缺陷和病害。为了让桥体始终保持“年轻态”，卢浦大桥于2022年6月启动维修工程，已于近日竣工验收。

本文图片均为 “上海发布”微信公众号 图

百年大桥靠养护

该桥为中承式空间提篮系杆拱桥，主跨550米，主桥全长750米，双向6车道。作为首次开展的特大跨径钢结构拱桥维修工程，工程项目团队将过往经验与现代智慧结合，针对工程重难点，做到“一分项、一方案、一优化”。

本次维修主要增强主体结构的防护，更换寿命到期的附属设施组件，对于确保大桥主体结构的使用安全和百年设计使用寿命十分关键。通过此次大修，进一步提高桥梁结构稳定性、提升桥梁外观形象、强化智慧数字化特性。

智慧施工节能不扰民

工程坚持把减少施工扰民、提升行车感受度放在首要位置。

多措并举降低噪音污染，工程中更换声屏障，优化声屏障连接工艺（采用骑马钢板），降低噪音污染，并大幅减少施工时间。在施工过程中，对发电机包覆消音棉减小噪音，利用夜间施工，最大程度减少扰民及封道带来的交通影响。

营造舒适安全行车体验，道路照明由原高压钠灯改造为LED节能灯，不仅有效降低了能耗（节能减排41%），还能更好地模拟自然光，更清晰地照亮路面，为广大居民营造更加舒适、安全的夜间出行环境，保障夜间行车安全。同时，LED灯具有较小的体积和灵活的设计，可以很好地融入到城市的景观设计中，提升城市的美观度。

维修工程还结合数字化设计，基于人脸识别技术，搭建安全监管平台，团队自主研制移动视频监控装置和环境监测装置，对梁内、拱内施工区段的氧含量、粉尘浓度、有毒有害气体浓度等进行24小时远程监测，全面提升管理水平和效率。

“马鞍形”托架除隐患

横向贯穿于桥面及桥体的16根水平拉索是卢浦大桥的“生命索”，主要用于平衡卢浦大桥主拱所传递的强大水平推力（约2万吨）。然而，饱经多年风霜，用于支撑水平拉索的竖向托架产生易脱空、损坏的情况。

项目团队研制出的可调节高度的“马鞍形”托架，由单点接触调整为面接触，显著增加了承重面积，确保竖向托架不脱空，降低了因托架稳定性造成的安全隐患。

“马鞍形”新型托架

更新前

更新后

此外，原卢浦大桥施工时检修道采用了完全“封死”的焊接式钢面板，开启较为困难，通过这次维修，对检修步道进行“开启”式改造，为大桥水平拉索的可视化巡检提供便利。

24小时高效“祛湿”

随着桥梁使用年数增加，桥梁内部“湿气”会影响桥体的整体安全质量，必须始终保持“祛湿”的效率。针对除湿设备老化、除湿效果下降的现状，市政总院通过优化送风回路、增换除湿设备，实现开机24小时，桥内湿度控制在45%以下，达到良好的除湿效果。

同时，采用设备分拆运输、桥内组装的施工方式，42台除湿机，每台化整为零，分为7组模块化组件，分批送入桥梁内部进行组装，有效解决人孔尺寸受限、整机难以进入的问题。

大桥除湿监控系统

模块化组装除湿机

环保材料保安全

坚持绿色施工，创新运用环保材料，降低施工污染。针对密闭空间内涂装难度大、黄浦江施工环保要求高的特点，内涂装材料使用水性涂料，不含苯类等有害溶剂，在符合技术性能的同时，秉持绿色理念，满足环保要求，保障施工人员的健康，有效降低燃爆风险，避免消防隐患。

另外，利用高分子化学材料耐磨、抗拉压、气密性好、易热熔焊接等优点，有效解决了水平拉索原PE材料频繁开裂的问题。

(原标题为《卢浦大桥维修工程顺利完工》)