市交通委介绍，近日，“东方枢纽上海东站项目正式开工建设地下基础部分”引起广泛关注。东方枢纽依托铁路上海东站，是集航空、国家铁路、市域铁路、城市轨道交通等交通功能以及站场城开发于一体的大型综合交通枢纽，是全面推进长三角一体化发展、打造浦东社会主义现代化建设引领区、推进上海自贸区临港新片区建设的重大工程，对上海加快建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市具有重要意义。

你是否知道上海曾经也有一座“上海东站”？后来，它发生了哪些变化？除此以外，上海南站、上海西站、上海北站的“前世今生”是怎样的？今天，我们一起探索上海“东南西北”火车站的过去→

上海东站

上海曾经也有一座“东站”，知晓它的上海人不多，以前东站名为“麦根路货站”，1953年改名“上海东站”，又因1984年在原址建设上海新客站（现称上海站），原上海东站移址彭浦，并改称“北郊站”。

早年麦根路车站旧貌

原上海东站后来改称“北郊站”

北郊站货场吊机

开通之初的共和新路旱桥因是上海东站配套工程，故称为上海东站旱桥

上海南站

上海南站建于20世纪初，站址位于今瞿溪路、中山南路之间，东起普育东路、沪军营路，西至新肇周路（今西藏南路），上海南站是沪杭甬铁路起点站。上海南站，以客运为主，并在与之相邻处兴建了以货运为主的日晖港站。1937年8月28日前，南站也是上海市区较大的客运火车站，后遭日军炸毁后不复存在。

之后，日晖港站承担原南站的货运量和小部分客运业务，1958年，日晖港站更名为上海南站，随着新上海南站的建成，上海南站更名为南浦站。

1937年日军炸毁南站场景

如今的上海南站

2006年7月1日，铁路上海南站正式投入运营，成为南郊沪闵路附近全新的交通枢纽。

2009年，为配合世博园区建设，南浦站被拆除。如今的上海南站站区坐落在新龙华地区，东起柳州路，西至老沪闵路（原桂林南路），南邻石龙路（原老沪闵路），北依沪闵路。

上海西站

位于上海市普陀区真如地区的上海西站于1905年设站，1982年称为真如站，历尽沧桑后于 2006年7月停办客运业务。上海西站还称为真如站的时候，存在着另一座上海西站，位于长宁区中山公园附近，后改名长宁站。

20世纪初的长宁站

那么如今的上海西站在哪里？如今的上海西站位于上海市普陀区，在沪宁城际高铁上，距离东侧的上海站约5公里。

2009年1月8日，铁路上海西站大型交通枢纽工程开始动工。

2010年7月1日，沪宁高铁正式开通，新上海西站交通枢纽正式启用，运营百年的上海西站迎来新生。该枢纽全部建成后，实现沪宁城际铁路与上海多条轨道交通“零换乘”。

如今的上海西站

上海北站

1909年，沪宁铁路上海站开站，是当时全国最大的火车站。1916年，改名上海北站。1950年上海北站改名上海站。20世纪80年代，随着改革开放的不断深入，人民生活水平不断提高，上海的铁路客运量猛增。

“老北站”虽经历次扩建，然而，最大的候车室仍不足400平方米，每天却有5万旅客乘车，最高峰时平均每2个平方米内要站立5个旅客，可谓拥挤不堪。

沪宁铁路车站1909年建成时、1933年改建后的外貌以及1980年代的上海站（老北站）站屋

为了更好地支撑上海的改革发展，1987年，一座崭新的火车站在当时的闸北区苏州河北岸正式建成，也就是上海市民口中的“新客站”。

当年的老北站旧址如今已经建造了上海铁路博物馆，馆内陈列了许多关于上海铁路的历史故事。

上海铁路博物馆