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据说老车主看了会流泪,试驾新一代领克03
东方汽车2022-10-04 22:25:35

这两年,国产性能车这一细分市场非常火。这里面也分为两大块,一是配备国产1.5T发动机+双离合变速器,售价约为10万元起,PK低配合资小钢炮,主打性价比;另一块则是领克03,配备2.0T发动机,售价与高配合资小钢炮差不多,主打动力和运动性能。领克03的逻辑其实很简单,比我动力强的,价格比我高多了;和我价格差不多的,我在动力和配置上都能秒杀。再加上民间的爱国情绪高涨,市场表现也就这么凸显出来了。最近,新一代领克03上市,据说升级了不少,一起来看看吧。


按照汽车换代周期来看,这次升级的领克03算是中期改款吧,主要是针对老用户的反馈做了些调整。所谓家族的设计语言自然不会动,不然就乱套了。所以,机盖两侧的日行灯还是那味儿。连接大灯的中网倒是调整了一下,变细了,相应的是加大了下格栅的面积,试图让前脸看起来更凶猛一点。不过嘛,可能是用力过猛,我总觉得中网和格栅的连接件造型让我莫名想到了蔚来ES8。这也算是中期改款的套路,尽可能把前脸的改动集中在中网、格栅和前保杠上,既节约了成本,又让人有焕然一新的感觉。实属正常,并无贬低的意思。买车的消费者也是要有新鲜感的嘛。

需要提一下,针对老款03车主反应的大灯不够亮的问题,新一代03解决了,配置全新LED矩阵大灯,大灯整体亮度升了三级,中心亮度进一步提升超30%。这就是汽车界的“前人栽树,后人乘凉。”

相比前脸,侧面的调整就微乎其微了,换了款轮毂而已,也不算新货,就是把上一代03+的19寸轮毂用在这一代03上,配上马牌MC6轮胎,245的宽度,35的扁平比,妥妥的运动胎。不过,我在这儿给大家一个建议,在不熟悉的铺装路上,别开太快,万一有个坑,那就要换胎了,不便宜,小2000块钱呢。

尾部的造型变化也不大,最显眼的地方就是把两侧尾灯和LOGO弄了个贯穿式的效果出来,但这不是亮点,底部巨大的扩散器才是。再加上底部中间的赛车式刹车灯,超车效果拉满。

相比外观方面的微调,内饰方面的改进就有点走心了。首先是全系采用高通骁龙8155座舱芯片,响应更快,特别体现在语音互联上,秒听秒回。至于懂不懂,那是语音识别的问题。且全系标配12.8英寸中控屏,支持三屏联动导航,驾驶者有三种看导航的方式:中控屏,液晶仪表或AR-HUD,更方便,驾驶也不容易分心。

动力方面,新款领克03的动力总成升级到Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo,最大功率提高至187kW,最大扭矩提升至350N·m,百公里加速为6.9s。其实就是2022款03+的发动机,日常绝对够用,高速上还能撒撒野。至于老车主看到后会不会流泪,那就不清楚了。

在看不见的地方,新款领克03升级了雷达及摄像头,数量、精度同步提升,可实现25项智能驾驶辅助功能,其中包括HWA高速公路驾驶辅助和ALCA打灯变道辅助等功能。我还特地在高速上试了下,尝试了双脱手,当时就发现,这款03的方向盘一直就在微调方向,我不明白它的底层逻辑,感觉就是在实时修正,且永远不满意前一刻的决定。

试驾总结:作为一款中期改款车型,新款领克03从车型本身来说,就是针对上一代产品的查漏补缺,且更新了版本,更加凸显性价比。个人认为,在如今主推新能源车型的汽车市场上,新款03想要像老款一样大刀阔斧突进有点难度,守成还是基本没问题的。起码这次中期改款对得起粉丝们“国产性能车天花板”的称赞。
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