“美团单车宣布涨价”引发热议，涨价后的骑行卡价格如何？8月11日，记者打开美团App看到，美团单车骑行畅骑卡的原价已进行调整，7天卡、30天卡、90天卡分别调整为15元、35元、90元。同时，美团单车推出了更大面额的优惠券，目前的最终优惠价格和涨价前相同。

今年以来，哈啰单车和美团单车发布公告“由于硬件和运维成本的增加”先后涨价。在一片“价格贵”的热议声中，也有不少市民对目前的车况和相关服务不太满意。今天，记者在路边随机解锁了10辆不同品牌的共享单车，其中1辆后刹车损坏，1辆链条掉了、车筐损坏，还有1辆坐垫开裂。

哈啰表示，接下来会进一步加大运维处置能力培训，对于路面的一些老旧车型正在分批次进行车辆汰换。美团单车表示，目前已加大故障车辆运回仓库的速度和频率，同时也增派运维人员在街头对简单的故障进行快速检修，提升故障车辆的维修效率。

“哪个便宜选哪个”！美团单车骑行卡涨价后推大额优惠券

今天早上8时40分，地铁1号线上海马戏城站3号口外，停放着数百辆共享单车。由于单车数量太多，部分单车已经停到了路中间。一波一波从地铁站出来的人们，就近扫上一辆共享单车后，匆匆骑往公司。

早高峰在继续，地铁站外的共享单车快速减少，挤满车子的路中间慢慢空出一条道来。9时30分，停满共享单车的道路中间已经“空了”。

从地铁站出来的宋先生扫了一辆美团单车后，在路边等待绿灯亮起，“我公司距离这个地铁站两公里左右，骑行10分钟，从地铁站下来去公司还有下班时去地铁站都会骑共享单车”。

宋先生说，其实他平时骑哈啰比较多，买了哈啰和青桔的月卡。近几日买外卖会员时送了张7天美团单车骑行卡，所以他今天扫的是美团单车。他表示，还没有关注到共享单车涨价，目前对他选择单车影响不大。

张先生今天早高峰时，也扫了辆美团单车骑去公司。“我平时骑美团、哈啰比较多，上个月买了张美团月卡。”他表示，如果不是涨太多的话还行。

罗女士买了青桔单车月卡，从地铁站出来后扫了辆青桔单车，“我每天上下班的时候骑一骑。如果涨价了，可能会进行比较，哪个便宜就选哪个。”

除了经常骑行共享单车的人，也有的因为赶时间扫了一辆单车。“我很少骑共享单车，今天是来不及了。”一位骑着单车等待过马路的市民表示，他平时对共享单车关注不多，只是偶尔会骑一次，所以涨价对他没什么影响。

记者在现场看到，骑行者从地铁站出来后，大多按照平时的选择习惯扫一辆共享单车，买了月卡的人会选择相应平台的单车。

原价上涨后的美团单车骑行卡价格如何？今天，记者使用同一手机、同一账号查询对比发现，骑行卡原价上涨后，目前推出的优惠券面额也更大了，使用惊喜红包优惠后，7天卡、30天卡、90天卡的最终购买价格分别为6.8元、15.8元、49元，这一价格和涨价前的优惠价相同。

随机解锁10辆单车，3辆有问题！有企业正分批次汰换车辆

今年以来，哈啰单车和美团单车骑行卡原价先后上涨。根据平台发布的公告，涨价原因均是“硬件和运维成本的增加”。记者采访多位骑行者了解到，不少人对目前的车况和相关服务还不太满意。

“有次我急着去上班，想着骑车几分钟可以快点到公司，就在石门一路威海路路口扫了一辆小蓝车，结果刚踩上去就发现链条是坏的。”林女士听到“共享单车涨价”的消息后，想起了自己最近的骑行经历。

遇到故障车后，她原本想退款，但由于赶时间，在看到需要拍照等一系列申诉流程后，就放弃了。把单车停回去后，她匆匆步行赶往公司，最后迟到了一两分钟。

林女士说，她骑共享单车的次数并不多，但之前还有一次也遇到单车链条掉了。那次她打电话进行了投诉，最终经过10分钟左右的沟通，成功退款。“遇到坏车退款太麻烦了，应该在一定时间、一定距离内免费、无条件退款等。”

今天，记者在路边随机解锁了10辆不同品牌的共享单车，包括哈啰单车、美团单车和青桔单车，其中1辆后刹车损坏，1辆链条掉了、车筐损坏，还有1辆坐垫开裂。

哈啰表示，哈啰日常要求运维团队在调度车辆同时主动检查车辆状况，一些小问题直接路面维修解决。在早晚高峰时段，运维工作量大，局部区域可能无法全时段兼顾，接下来会进一步加大运维处置能力培训。对于路面的一些老旧车型，哈啰正在按监管部门和企业自身要求分批次进行车辆汰换。

哈啰单车的使用者在开始骑行后很短时间（一般是2分钟）内就关锁停车，系统会主动询问车辆是否有故障，此时在App的图示中点击相应部位并拍照上传展示损坏情况，即可免去这一次骑行订单的费用。

美团单车表示，美团单车运维人员每天会对路面车辆进行巡检，规范路面车辆停车秩序并检查车辆是否存在故障，如发现车辆故障或用户上报的故障车第一时间调运，及时转运回仓库维修，目前已加大故障车辆运回仓库的速度和频率，同时也增派运维人员在街头对简单的故障进行快速检修，提升故障车辆的维修效率。如果市民骑到了故障车，可以同步拍下车辆故障情况，在App上联系客服进行申诉。

在运营区内，青桔单车运维人员会对管辖区域内的车辆做日常维保、巡检工作，每辆车也会实时被监控车辆状态，对于发现、监测和用户上报的故障车和报修车辆，及时定位维修。简单的问题，运维人员会在路面调整，健康度较差车辆，会定位回收，回仓处理。青桔单车同时也呼吁广大市民爱护共享单车，保障出行便捷。

两个月3次被扣调度费？部分区域推进标示“共享单车停车点” 

陆晓（化名）所在小区距离祁安路地铁站有一两公里，这段路她通常会选择骑行共享单车。但最近两个月内，她却三次被扣了5元车辆调度费。虽然最终平台减免了费用，但还是让她很疑惑。

8月8日一早，陆晓和往常一样，从小区附近骑了辆青桔单车去地铁站，到达后将车子停在地铁站外的一块“白线”区域，这里还停放了很多其他共享单车。

还好车后，她就立即进了地铁站赶往公司，结果出站时却发现手机上多了一条短信，“您本次将车辆停到禁停区，产生5元调度管理费，已为您减免，下次别再这样哦。”

这并不是她第一次遇到这种情况。7月初的一次，她同样是将单车停在地铁站外的“白线”区域，也收到了“调度管理费”的提示短信。

“当时是说高考期间减免费用，还有次说我是新手也减免了费用。” 陆晓说，青桔单车还车后并不是立即扣费的，而是大概在两分钟内结算，那时候她已经乘地铁离开了，没有时间和精力再回去拍照，而且这几单确实已经减免费用，所以也无法进行申诉。

更让她疑惑的是，这段路她骑了很多次，每次都是停在同一区域，为什么只有3次显示停至禁停区，产生5元调度管理费，“停车定位是否不准确？共享单车到底应该停在哪？共享单车涨价，希望‘涨’的不只是价格”。不少网友也在网上吐槽，自己遇到的被扣调度费的各种停车经历，

记者打开青桔单车App看到，App内会提示指定停车点和禁停区，祁安路地铁站附近目前均属于禁停区。

业内人士表示，市民在停车结算时，可以参考App内指引停车落锁结算，停放在禁停区或者非指定停车点，会被收取调度费用。同时，一些地铁口车流、人流较大，可能会有动态调整，所以市民在使用时还是建议以App的停车区域为准。

美团单车也表示，为进一步规范和引导文明用车、有序停车，市民可在美团 App骑车频道查看单车停放区域，在规定的停放区内停放车辆。

哈啰表示，部分停车点或者“白线”区域是路面的，实际路面和APP展示的是不一样的，市民还车点要以APP地图展示停车点为准。

对于定位问题，相关工作人员介绍，“在定位上，哈啰后台系统所认定的车辆位置，与车辆实际位置存在一定偏差，导致系统判定车辆不在电子围栏内，进而让车辆自动弹锁持续计费。这种现象我们俗称定位漂移，这是受多种因素影响的，其中包括卫星导航系统民用级别的定位精度不足，以及城市中心区域建筑物包围形成信号干扰等。这种现象有时也会出现在我们的手机电子地图上，是同一个道理，区别在于一个定位对象是单车，一个定位对象是手机。”

哈啰表示，他们有客服团队专门处理此类求助和投诉，如果确系定位偏差引发的问题，只要骑行者能提交照片、视频等素材来证明车辆在框线内，一般都会将相关骑行费用退回。

也有市民提出建议，如果将共享单车停至不能还车的地方，锁车时能否有语音提示等进行提醒，这样可以避免离开后才发现停错了地方。

哈啰表示，系统判定车辆停放没有入栏，锁自动弹开，接着会有短信到用户手机告知。建议市民锁车后再等待2到3秒，确认锁车无误后离开。同时，哈啰在一些非机动车停车点标示“共享单车停车点”，目前在松江闵行等一些区域已经在推进落实，后续根据监管部门的要求，在重点区域落实相关标识。

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来源：周到上海       作者：潘文