近一周多以来，整个欧洲都处在高温烘烤的天气下，本周末的F1大奖赛法国站也同样如此。

车手们驾驶着赛车在近35摄氏度的高温下比赛，绝对是一项十分严酷的挑战。而对于赛车来说，酷热天气对于引擎动力系统和轮胎的影响更是巨大，将直接关系到比赛最终的结果。

昨晚，F1法国站进行了第一天的两场自由练习赛。法拉利的勒克莱尔和塞恩斯分别是一练和二练中单圈成绩最快的车手。

中国车手周冠宇驾驶的阿尔法·罗密欧赛车在第一次练习赛中排名第11，圈速落后最快的勒克莱尔近两秒。第二次练习赛，周冠宇排在第17位，比塞恩斯慢了两秒多。他的队友博塔斯，在二练中的成绩也没有进入前十。

由于每一站的周五练习赛，周冠宇都是以调整状态、适应赛车和赛道、收集数据为主，因此他对于第一天的比赛还是比较满意的，“对我来说今天相当顺利，完成了预定的计划。一练我感觉非常舒服；二练中，我们在两辆赛车上尝试了不同的东西，我个人有点挣扎。”

对于今晚的排位赛，周冠宇信心十足，“我期待着排位赛的到来。按照我们周五的表现，我认为看起来要比我们在上一站奥地利时更强，所以这是一个很好的进步。不过，整个中游集团的车队争夺再次变得非常紧张，所以在排位赛中跑出成绩很重要。”

周冠宇还谈到了高温的问题，当然对于住在英国的他来说已经提前体验过了，“我是从英国过来的，所以也算是习惯了吧，除了出去吃饭，我都是待在室内，还好我住的地方是有空调的。”

“这个周末的比赛要面对如此的高温，对于车手来说需要补充大量水分。通常，我比赛时在赛车里是用不到饮水系统的，只有在迈阿密站和巴林站用过，但这一次应该是会用的吧。不过喝热水的感觉大概也不太好。”周冠宇还开起了玩笑，赛车里储备的饮用水在这样的天气下也的确是和热水差不多了。

高温不仅仅是考验车手，更考验的是赛车的可靠性。虽然法拉利车队的两辆赛车在周五练习赛中是最快的，但他们的引擎动力系统能否在长达近两个小时的正赛中“安然无恙”，将会是法国站的一大看点。

上一站奥地利站，法拉利车手塞恩斯就在正赛中因为发生了赛车起火的事故退赛。

在相对炎热的阿塞拜疆站正赛，法拉利的两辆赛车更是因为引擎问题双双退赛，同时退赛的还有另外两支搭载法拉利引擎动力系统的车队——哈斯和阿尔法·罗密欧，其中就包括了周冠宇的赛车。

而在周冠宇提到自己今年不得不使用赛车饮水系统的迈阿密站正赛，他的赛车也是因为法拉利引擎动力系统的问题退赛。

值得一提的是，周冠宇本赛季三次非碰撞事故退赛，都发生在天气相对炎热的比赛中，都是在他全力追赶、连续超越前车的时候。可见法拉利这套引擎动力系统在高温和高负荷的极限驾驶状态下的可靠性可能真是一个问题，因此这次遭遇极端高温的法国站比赛无疑是最大的一次“烤”验。

当然，除了引擎之外，轮胎同样是高温天比赛的另一个关键因素。赛道上温度极高的情况下，轮胎管理将起到决定性的作用。

两周前的奥地利站，勒克莱尔能够在正赛中完成对红牛车手维斯塔潘的三次超车，最终拿到冠军，靠的就是比对手更好的轮胎工作状态。

F1大奖赛法国站的排位赛将在北京时间今晚10点进行；正赛是北京时间周日晚上9点发车。

来源：周到上海       作者：俞炯