1/0
小小起落架,为何被称为舰载机“生命的支点”?
解放军报2022-07-08 09:07:01

舰载机降落时,起落架除了承受机身重量外,还要承受战斗机在垂直方向上的巨大冲击力。比如,一架F/A-18“大黄蜂”舰载机满载着舰时,起落架要承受很大压应力,可谓是“负重前行”。因此,起落架也被称为舰载机“生命的支点”。

那么,小小起落架会不会折断?舰载机起落架制造工艺又有哪些要求?

起落架通常由承力支柱、减震器、机械传动机构、机轮和刹车系统、转弯系统等组成,体积不大却包含了上千个零部件。承力支柱将机轮和减震器连接在机体上,战斗机着陆接地瞬间,机轮可以起到缓冲作用,大部分撞击能量会被减震器吸收,从而减少冲击和震动载荷。

舰载机在甲板上起降时,起落架除了要承受巨大载荷外,还要防止海水腐蚀,其制造难度大幅提升。

1952年,美国一家公司在合金结构钢的基础上,发明了具有较小裂纹扩展速率和较高断裂韧度的超高强度钢,一经推出便成为各国舰载机起落架的标配。德国利勃海尔宇航公司成功研发出全碳纤维起落架,减重达到40%,这也是未来起落架发展的一个方向。

此外,科研人员还通过改进起落架结构来保证起落架稳固。1938年,美国贝尔公司推出的P-39战斗机,使用了“前三点式”起落架,凭借着陆简单、良好稳定性、无倒立风险等诸多优点,被现代战斗机广泛使用。

为应对海面复杂气象环境,科研人员将舰载机主起落架在“前三点式”基础上,采用增大主轮距方法减小着舰侧翻概率。同陆基战斗机相比,主轮距增大,可有效降低飞机重心,保证舰载机着舰稳定性。 

选稿:郑闻文
知识产权、免责声明以及媒体合作联系
继续了解
知识产权声明

【知识产权声明】

除本司(指上海东方网股份有限公司)另行声明外,本司网页及客户端产品(以下简称“本网”),包括但不限于东方新闻、翱翔、东方头条等,所涉及的任何资料(包括但不限于文字、图标、图片、照片、音频、视频、图表、色彩组合、版面设计、商标、商号、域名等)的知识产权均属本司和资料提供者所有。未经本司书面许可,任何人不得复制、转载、摘编、修改、链接、镜像或以其他任何方式非法使用东方网的上述内容。对于有上述行为者,本司将保留追究其法律责任的权利。

东方网、东方新闻、翱翔,以上均为本司享有权利之合法商标,未经本司书面授权,任何单位或个人不得使用上述商标,或将上述商标用作网站、媒体名称等。

【免责声明】

1、凡本网注明来源“东方网”或“东方新闻”或带有东方网LOGO、水印的所有内容,包括但不限于文字、图片、音频视频,版权均属本司所有,任何媒体、网站或其他任何形式的法律实体和个人未经本司书面授权均不得转载、链接或以其他方式复制传播。与我司签订有关协议或已经获得本司书面授权许可的媒体、网站或其他任何形式的法律实体和个人,应在授权范围内使用,且必须注明来源“东方网”。其目的在于传递更多信息,并不意味着本司赞同其观点或认可其内容的真实性。如果其他媒体、网站或其他任何形式的法律实体和个人使用,必须保留本司注明的“稿件来源”,并自负全部法律责任。如擅自篡改为“稿件来源:东方网”,本司将依法追究责任。

2、擅自使用东方网名义转载不规范来源的信息、版权不明的资讯,或盗用东方网名义发布信息,设立媒体账号等,本司将依法追究其法律责任。

3、鉴于本网发布主体、发布稿件来源广泛,数量较多,如因作者联系方式不详或其他原因未能及时与著作权拥有者取得联系,或著作权人发现本网转载了其拥有著作权的作品时,请主动来函、来电与本司联系,或与本司授权的中国文字著作权协会联系,提供相关证明材料,我方将及时处理。
中国文字著作权协会联系方式:
联系人:赵洪波 唐亚静
地 址:北京西城区珠市口西大街120号太丰惠中大厦1027-1036室
联系电话:010-65978917
邮 箱:wenzhuxie@126.com

4、本网所有声明以及其修改权、更新权及最终解释权均属本司所有。

【媒体合作】

本司为尊重保护著作权,鼓励有益于社会主义精神文明、物质文明建设的作品的创作和传播,促进互联网良性发展,本着平等互惠、资源共享的原则,诚邀各类媒体、网站、单位、个人与本网建立友好的合作关系。
媒体合作、内容转载请联系
联系人:杨老师
联系电话:021-22899781