东方网记者柏可林、周伟斌4月10日报道：S26沪常省界道口，回来一步是上海青浦，出去一步是江苏昆山。搁在往日，进出上海的集卡穿梭，道口总被隆隆声响包围，现在却安静了许多。

这几天上海室外温度近30度，站在道口风吹日晒，上海城投高速运营管理中心第三分中心的工作人员防护服里的衣服被汗水浸湿，脸上也汗津津，眼镜顺着鼻梁往下滑。目前受疫情影响，除居家健康监测的人员外，现有在岗收费员、养护人员、服务区管理人员都采取了驻站、驻点集中管理的模式，确保收费道口能保持开放、应急处置能及时到位、道路管控能按时实施。

用“生命探测仪”检查离沪车辆？并没有

城投高速运管中心第三分中心总工李伟告诉记者，高速运管第三分中心负责城投所管辖的G1503北环、同三、G15嘉金、S26沪常等4条高速公路和1条郊环隧道，共176公里，有31个收费站、336根收费车道以及1个省界道口。

接到全市分区域封控消息后，城投高速运管中心紧急集结，于3月27日晚22时20分组织各部门、管辖路段紧急召开视频会议，提前筹划围封协调相关工作。第三分中心接到通知后，立即落实具体实施，仅用2个半小时就完成了省界收费站和两座越黄浦江大桥的封控，以及完成黄浦江以南各个收费站上下匝道的封闭。

第三分中心共有11名工作人员，除4位同志受限于社区管控居家办公外，其余7位同志在黄浦江以南、以北和省界道口三个点位24小时在岗驻守。记者在他们的办公区和宿舍看到，有人床上挂着的还是冬衣。“三月底那阵子还有倒春寒，现在已经这么热了，大家也没有回过家，穿的仍是长袖。”李伟说。

办公室里的床铺

上海升温，工作人员擦拭额头上的汗水

近日社交网络传出高速道口用生命探测仪检查离沪车辆的视频，这是真的吗？记者在S26沪常省界道口眼见为实：工作人员的任务包括配合属地交警做好查验、开辟高速公路绿色通道、认真落实绿通车辆快速查验、免费放行等工作。离沪车辆驾驶员需要向交警出示“两码一核酸”，并没有所谓“生命探测仪扫描车厢”的动作。

配合属地交警做好来往车辆“两码一核酸”检查工作

凌晨两三点为何“堵车”？真相让人泪目

即便是在疫情防控期间，上海的交通大动脉也绝不能堵塞。高速公路通行流量虽然下降很多，但城市保供和集装箱港口运输的车流量依然不少。据城投高速运管中心第三分中心统计，仅G15沪翔收费站日流量就达到32000辆次，其中需要查验的鲜活农产品车辆就有600辆次（每小时约22辆车）；省界收费站目前每日出沪车辆约7000辆，高峰小时流量约450辆。

这几天里，还发生了一个反常的现象：进城高速道口到了凌晨两三点就会“堵车”，这是什么原因？李伟道出了背后缘由：“进城的车辆有援沪医疗队，他们天不亮就集结出发，为了让上海市民尽快做好核酸筛查。还有给上海运送物资的货车，他们白天出发，披星戴月一路奔波。当把物资卸下后，货车车门上贴好封条，离开上海，驾驶员的辛苦可想而知。”也正因此，工作人员在查验完毕后，会向驾驶员挥挥手，表示感谢。

记者从上海城投公路获悉，高速运营管理中心担负着上海11条收费高速公路的运行管理工作，运营高速公路里程493.233公里，占全市收费高速总里程的72.25%。同时承担了东海大桥、外环隧道、复兴东路隧道、郊环隧道等重要交通设施的运行保障工作。

4月1日至4月6日，管内11条高速公路共协助运送防疫人员车辆1083辆、农产品和食品车辆1574辆、医疗物资车辆4201辆顺利抵沪，为上海抗疫物资供应、人力支持提供便捷。而为了保证洋山深水港唯一的陆上集疏运通道东海大桥能够畅通，城投高速运管中心及时启动“ETC车道全开，MTC车道一进一出”运营模式。3月28日5时至4月6日24时，东海大桥总流量为146635辆次，为洋山深水港的平稳有序运行奠定良好基础。